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1．
僕は重機関係の免許を取ってオペレーターをやりたいのですが
これからの時代、この業界はどうなんでしょうか。。
たしかに不景気だってのは分かるんですが、
この先不安だと言う方いらっしゃいますか？
それと皆さんの報酬額ってどれ位なの？
「割にあわねーぞゴルァー！！」って愚痴ってる知り合いがいましたが・・・
まぁそいつの金銭感覚がちょっとアレだってのもありますが。。
あと、この仕事の「こういう所が良い」、とか「愚痴」などもカキコきヴぉんぬ
と言うことで現場ーのアニキたち、いろいろ教えてください、おながいします。 現役の重機オペレーター＆経験者＆関係業務の皆様へ
2．
（・∀・）age
3．
因みにこの板では初カキコです、よろしくおねがいします！
一応、過去ログ見てみたんですけどこの手のスレが無いみたい。
あと、免許取るのけっこうお金かかりますね・・・
どうゆーふうに免許取っていたらいいかよく解らないので、知ってる方教えてください。クレーンも取りたいんです。
4．
はっきり言ってお薦めしかねる業界だが・・
とりあえずどんなのに乗りたい？
ちなみにユンボとかだと土工に毛の生えたくらいしか稼げないぞ。
免許・資格は資格板で過去ログ漁れ。
5．
一応調べたんですが大型と、大型特殊持ってればいいのかな、、で、現場の免許。
北海道なんですが大特より大特２種あったほうがいいですか・・？なんとなく。。。
あとクレーンの免許ってかなり難しいらしいけど、どうなんでしょ。。
6．
>>4
やっぱり最終的にはクレーンが動かしたいっす！
で、どの辺がお勧めしかねますか？
＞資格板
なるほど、、逝ってきマス・・・
7．
>>5
大特：必須
大型１種：クレーン屋行きたいなら取っておくと吉
大特２種：絶対不要
クレーン免許は、金かかるけど（１０～１５万くらいかな）
学校に行けばよほどのｳﾞｧｶでなければ取れる。
取ったあと仕事ができるかは、本人次第だが・・
（クレーンの運転は練習＆センスが要るのよ）
ヘタクソだとドヤされたり、下手するとクビになったりするぞ。
8．
>>6
薦めないってのは、
今こういう仕事は減る一方なんで、仕事が切れたりするのよ。
月給制ならともかく、日給月給制だと仕事が切れたらアツいぞ。
それに、資格取っても経験者じゃないと雇ってくれないとこ多いし・・。
まあ、求人・待遇とか業界の景気は地域差があるから
何とも言えないが・・・（北海道は正直知らん）
9．
日雇い 1万5,000円
10．
資格を取っただけでは苦しいな。
やってることは単純なんだけど、経験がものを言う作業だよ。
本格的なオペを目指すなら、免許取った後、コマツやＣＡＴの訓練所でも通った方がいいのではないのか？
11．
つーか、クレーン会社に素直に入ればいいじゃんか。
真剣にやる気があるなら会社で取らせてくれるよ。
5t未満の移動式クレーンの資格はすぐに取れるから
普通免許持ってれば5tのトラッククレーンで修行だね。
でも、良く判らん事で文句言われたりするから、
（風の影響や、慣性がよく判ってない奴が多い。）
『何言ってんだこのオヤジ』と心の中で軽く受け流せる度量は必要。
12．
1さんはじめまして、私は現役OPですが
月40万円くらいですね、ユンボはマネ事はすぐにできますが
法切り、土羽打ちが出来なければ何処行っても（呼ばれても）
一人前のOPとしては通用しません
元請けからすぐにクレーム付けられます
あとブルは本当にセンスが無い人は一生乗っても整地は出来ません
クレーン、ユンボ、大型トレーラ、除雪ペイローダ
すべて乗りますが、難易度でいえば
ユンボ法切り(土羽打ち)>ブルドーザ>>>>>クレーン>>>>>>>>>雑用ユンボ
みたいな感じですかね？極私的ではありますが
これからOPも腐るほど溢れてきますし、実際溢れています
腕があれば、なんとか喰っていけると思います
私は自分で切った法面や土羽を眺めるのが好きですし
物作りの満足感がえられる良い仕事だと思います
1さんも一度チャレンジしてみてはどうですか？
13．
>>1さん歳が知りたいです。>>12さんのも。
後、>>1さんは重機関係の運転経験はあるのでしょうか？
僕は、２７歳。現在東京在住。
免許関係は一通り持ってます。
車両系を取ったのが、２２歳の時。
ブルのOPになりたかったのですが、なかなかチャンスに恵まれず、その後免許を取って何とかクレーンには乗れるようになりました。
>>12さん羨ましい。
今は関係ない仕事をしていますが、近々杭屋に行く予定。
しかし、仕事のことでは色々悩んでいます。
北海道での状況がわかりませんが、>>12さんの書いていることは、正しい、ですねえ。
どんな仕事もやる気が大事というのは当たり前として、端的に言って無経験の人が、無経験を晒して、「免許」だけ持って就職できるのは「クレーン」だと思います。
14．
おぉっ、レスが増えてきた！ウレスィっす・・
やっぱり実際厳しくなってきてるみたいですね・・。
>>7
やっぱ大特２種は要りませんか・・・（w
クレーンやるのになぜ大型１種必要な訳がよく解らないのですが。。うーん、クレーン車走らせるには大特あればいいんですよねぇ。あっ、あれって大型に入るんですか？運搬用の車は牽引免許ですよねぇ。。色々もってて損は無いのはわかるんですが。。
ド素人なものでかなり無知です・・スマソ。。
15．
>>11
そんなに簡単に入れてもらえないですよねぇ。。経験無しですし。。学歴も専卒だし。（こっち系とは全く関係無しの学校です）
>>12
なるほど、12さんにとってはクレーンは簡単な部類に入るんですかぁ。やっぱり、難易度が高いほうが収入がいいんですよねぇ。＞ユンボ法切り
>>13
僕は２６です
経験は全くありません！土木関係の仕事もしたこと無いです。。
バイトで建築現場に入ったことあるくらいです。
以前運送会社でバイトしててトラック乗ったりしてたけど。（軽トラ、２t）キツかったけど毎日楽しかったですねぇホント。どうも毎日毎日同じ職場で同じこと繰り返す仕事って僕はダメなんですよね。。いまそんな仕事してます。。
で、いまOPの仕事に興味持ちはじめてきたって感じです。
正直いってわかんない事だらけですユンボ法切りってなんですかっ！（藁
16．
私は現在30才ですが、最近33才でユンボのOPになろうと必死で頑張っている
人と現場で知りあいました、操作などは3日も乗ればわかると思いますが
要は作業手順や無駄の無い運土、無駄の無い掘削、今重機に乗れなくても
他人の仕事を、頭を使い良く見ていればわかると思います
>>15
法切りとは一定角度（例えば１割なら45度)で地山や深い掘削の時
土を切る作業です、高速道路の山が段々に切られているでしょ？
あれを法切りといいます。
17．
＞１４
＞クレーンやるのになぜ大型１種必要な訳
走行方式の違いでね、クレーンそのものが走っているようなやつと
トラックの上にクレーンを乗せたタイプのものがあるのですよ
18．
クローラクレーン以外にもクレーンはいろいろありまする
19．
>>17
を受けて。大型と大特の違いについては、「トラッククレーン」と「ラフタークレーン」の違い。
まずはこの辺。
ttp:/
前者は公道を走るとき、普通～大型免許が必要。いわゆる８ナンバー車（改造車）。>>17さんの「トラックの上にクレーンを載せたタイプ」
後者は、大特。９ナンバー車（特殊車両）。「クレーンそのものが走っているタイプ」
決定的な違いは、前者は運転台が車とクレーンと別れているけど、後者は一緒。
大特２種に関しては、北海道だと、需要ありそうですが…「雪上車のバス」
しかし、素人が「大特２種持ってます」って言っても意味無し。よって他の人が言うように、まず不要かと思われます。
20．
>>12さん曰く、クレーンは簡単な部類にはいるとのことですが、これを未経験の>>1さんはそのまま受け取ってはいけません。
「３日も乗ればわかる」操作は、ユンボの方が簡単。
ユンボは「技能講習」…これは、メーカーがやっているいわゆる「金で買える修了証」
クレーン５ｔ以上は「免許」これは国家資格です。
だけど、ユンボの法切りの方が難しいってのは何故か？
これは「難易度」の問題より、「危険度」の問題になります。
危険なことには変わりないですが、クレーンの方が事故率が高いのです。
21．
>>20
日本語がおかしいです(;´д｀)
要するに、クレーンが「免許」なのは、「危険度」が高いので、お上が資格取得の難易度を上げた為。転じて、「クレーンは難しい」と言うことになったかと思われ。
ユンボの法切りの方が難しい……ってのは、やってみればわかります。
クレーンってのは、仕事の内容にも寄りますが、ほとんどが「言われた物を言われたように吊るだけ」の方が多いのです。ｶﾝﾀﾝﾆｲｳﾅ!( ﾟДﾟ)
それは、難しいと言うよりも、>>11さんの言うように、忍耐力の問題だったりもします。
22．
ユンボ等の油圧系作業機械にも 1級･2級施工管理の資格があるぞ
これも国家資格だったと思う。
23．
>>22
１級・２級建設機械施工技術検定かい？
でもオペでこれ受ける人いるのかな・・・
24．
機械でまっすぐに土を切るのは本当にムズイよ！
25．
地盤改良した後なんかでｶﾞﾁｶﾞﾁに固くて掘れないとﾘｷんじゃうよね。
漏れが歯を食いしばったところで機械がﾊﾟﾜｰうpするわけじゃないんだが…
１よ、奥歯がﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるのは、ｽﾎﾟｰﾂ選手だけじゃないのだよ…
26．
１は大型重機海苔よりも土建屋へ逝ってBHやﾕﾆｯｸ、小型ﾛｰﾗなど
をちょこちょこいぢる方が向いているのでわ？
27．
>>25
禿げ同！改良土で法切りながら掘削する時俺も歯に負担かけまくりです
改良土だから法のカットラインに大きな石なんかが埋まっていたら
ガクーリしまくり、、、、
最近切りやすい山を切っていないなぁ、、、
28．
＞一生手元かさん
解説ありがとうございます。
なるほど、で、ちょっとわかりにくい所なんですけど。。
なんとなく想像はしてたんですけど
危険度（人身事故率）クレーン＞ユンボ法切り
難易度 クレーン＜ユンボ法切り
免許の難易度 クレーン＞ユンボ
あと、ユニックもクレーン免許いるんですよねぇ。
って感じでいいっすか？
29．
ユニックは移動式クレーンまたは、５tクレーンでOKです
ちなみに法切りは山切りばかりじゃなく
オープンカット（土留め無し）で掘削深度が深い場合にも使う技術です
角を切れたら（一度覚えたら簡単）比較的キレイな掘削に見えます
掘削の場合あとから埋めもどすのでぱっと見きれいに切りながら掘削し
角だけちゃんと切ることで早く（儲かる）キレイに掘削できます
30．
それと１さんスコップひとつとっても
簡単な仕事は無いとおもいます
どんな重機でもその重機独特のノウハウなど数え切れないほどあります
がんばってチャレンジしてくださいね！
31．
>>28
だいたいあっているかと思います。
ただ、この手の話は「経験してみないと」わからないことが多いので、言葉では１割も説明できていないと言うことも忘れないでください。
以下少々蛇足
危険度に関しては「人にけがをさせる可能性」の話です。
ユンボは、バケットの所に100%人がいるとは限りませんが、クレーンは99%いると言う話（まあ、クラムシェルとかもありますが…）
難易度の点について、僕は乗れないトレーラーの免許も持っていますが、その時の先生（この人が丁度>>12さんみたいな人）曰く
「クレーン動かせれば、大抵の機械は動かせる」
と。これは、一通り動かし方だけでも覚えると、何となく意味わかる気がします。
素質というか、そう言う話。
どう思います？ >>12さん
免許のことは、「取得の難易度」と言いますか、かかる金額の違い。
ユンボは「車両系建設機械」これは前にも書きましたが、金で買う「技能講習修了証」
クレーンの試験は、システムとして、車と同じ。実技と学科。実技教習に金がかかるだけであって、経験があれば、一発受験も可能。ハッキリ言って、難しいと言っても、車の免許を取れた人は、まずとれると思います。
>>1さんは、普通車の免許は持っているのでしょうか？
だったら手始めに、「大特」を一発試験で受けることをオススメします。
普通の人は、３回くらいで受かるとか。僕は、４回目で受かりました(^^;)
32．
ざっと略歴
工業高校機械科卒（アーク溶接）
陸上自衛隊４年（大型、大特、けん引、車両系）
某サブコン２年（玉掛け、移動式クレーン５ｔ以上、ガス溶接）
杭屋（アースドリル）２年。手元。置き場のOP(w
建機リース屋１年…で、そこがつぶれかかっている折、前のアースドリル屋にいるときに一緒に仕事した人に誘われて、今、別の杭屋（オールケーシング）に行こうか？ って所。
ブルのオペになりたかったと、>>13で書いてますが、どうも運命が、クレーンに乗れと言っている気がする、今日この頃。
でも基本的に、穴掘りが好きヽ(´∀｀)ノ んで、杭屋かな、と。
>>1さん、杭打ち機って、想像着かないかと思いますが、これはこれで奥が深いのです。
っていうか、>>12さんの略歴も聞いてみたいです。
33．
それじゃ略歴書きますね
定時制高校卒業後（在学中土方）4tダンプを購入して１人親方で土方スタート
卒業した時には重機関係ある程度自信が出来ていましたが
22の時重機専門の地元業者で修業（大きな法切り,土羽打ち出来るようになる)
その後オペ専門になり、若いOPを連れて今も地元でコツコツしています
トレーラは得意先の運転手が辞めてしまい、その得意先が私のメインですので
頼まれて免許を取りました、0.7以上運ぶ時は私がトレーラで運びます
専業運転手ではないので、助手席側の車庫入れは今だ成功確率は
かなり低いです、そうそう>>32さん私ケーシングの杭屋（丸五工業）の
杭掘削時に出る残土処理を半年位していました
生コン入れながらケーシング抜いたり
ケーシングの先の爪でぐるぐる回りながら下に堀進んでいく工法を
見たときは感心したものです。
34．
>>12さん
専門用語とか作業の技術的なことなど、素人の僕にはさっぱりワケ・ワカ・ランなのですが、
暖かい激励ありがとうございますっ！
＞簡単な仕事は無いともいます
そうですよね。簡単そうに見えても実際は難しくて奥が深かったり。仕事って「なんだ、簡単じゃーんOKOK」とかおもっちゃったら進歩しませんもんね。
あと、クレーンの免許にもいろんな種類あるんですね。
下のランク（？）の方から順に
取ってった方がいいんですかね・・？
>>31
一生手元かさん
なるほどぉ、大体わかってきました。
普通免許はもってますよ。前にも書きましたがトラック（２tまで）乗ったりしてました。
でも大特って１っ発で受かるのってそんなに難しいんですか！？
うわぁ、おれだったら４回じゃすまないような気が・・・
で、自衛隊入ってたんですかぁ～いいなぁ。僕も受験して受かったんですけど自衛隊けって他の就職先に逝ってしまった。。今考えれば入ってりゃよかったと思ったです。。
僕も>>12さんの略歴教えて欲しいいですねぇ。
杭打ち機ってゆうのは「コーン！コーン！」ってゆーアレでつか？
それと一生手元かさんの「手元」ってどういう意味ですか？略歴にも書いてありましたけど。
あと今更ですが、「ユンボ」って皆さん言ってますけどショベルカーのことですよね。。
で、さっきっちょにいろいろな用途に合わせてフォークみたいなのとかUFOキャッチャーの先っぽみたいなのとか付け替えたりできるアレですよね？
スコップみたいなのをバケットってゆーんですか？
なんかスイマセン。。教えて君状態で。。。
35．
おおっ
>>12さん
すれ違いでしたか（w
しかし、在学中にダンプ購入してって・・・すごいっす！
36．
＞12さん
あっ！卒業後でしたね。失礼しました。（w
37．
１へ
大特の免許取得に関しては車版を参照してみてください。
「ユンボ」ね、これは正式には「バックホウ」と呼びます。
手前方向に土砂をすくい取る機械です。掘削積込み専門です。
「ショベル」はバックホウとは逆に、土砂を向こう側へすくい上げる機械です。
「タイヤショベル」（ホイールローダ）に代表されるように積込み運搬専門の機械です。
なお、「バックホウ」のバケットを前後にひっくり返すと「ショベル」のできあがりです。
建機の情報は、検索すれば容易に手に入りますから、ご自分でやってみてください。
38．
杭屋の代人ですが、ユンボオペだからといって、ユンボばっか乗ってては駄目ですよ。残土をスコップで片付けるのは自分の仕事だって感じでやってもらわないと、現場では嫌われますから。代人の私だって手伝うんですから。
39．
>>38 代人さん
そんなヤツは引きずり下ろして、僕が乗ります(w
しかし、ヘタなヤツほど、おりたがらないモノですよねえ。
いや、僕も、人のこと言えなかったりしますが。
40．
ども、お初です
北海道の中小土建で監督やってる２５歳です
おいどんが短大卒業後入社して、最初に仕事をみっちり教えてくれたのは0.7のOPさんでした。
むちゃ怖かったけど（ｗ
その人は自前のマシン込みで月極１４０くらいだったかな？
今でも大事な師匠です（笑）
「とっとと丁張立てろヽ(`Д´)ノｺﾞﾙｧ」と
２億の現場所長やるようになっても怒鳴られます(^^;
>>1さん
腕さえ良ければこの業界、まだまだ大丈夫です。
腕のいいオペは減りつつありますよ。
頑張ってください。
41．
このスレ、ﾏﾀｰﾘ良スレになりつつあるような感じがしますが、>>1さんには、あえて苦言。
ハッキリ言って、>>12流れOPさんの話は、>>1さんの参考にはならないかと思われ。
まず、>>33
>> 定時制高校卒業後（在学中土方）4tダンプを購入して１人親方で土方スタート
この意味わかりますか？ もう、スタートの時点で、全然違うんです。
流れOPさんが、１５歳（位？）でこの業界に入って、今３０で、法を切ってる。
>>1さんは、約１０年遅れがありますが、１５からの１０年と、２６からの１０年のモノを覚える頭の柔らかさの差は、>>1さんも、はわかるでしょう。
余談ですが、僕がアースドリル屋にいるとき、同業の別会社で、同い年でOPをやっている人に出会いました。
その人は、中卒でアースドリルを始めて経験１０年だったのです。
雑談中、「月収は？」との問いに、「５０（万）行ってないよ」との答え。
ちなみに僕の当時の月収は、３０万でした。
>>1さんに問いたいのは、
「このスレは、マジスレか？」
と言った、>>1さんの、本気。
個人的な話をすると、アースドリル屋を辞めたとき、「もう杭はやらない」と思って辞めたんです。
けれど、その次に入った会社が、潰れることが決まろうかという折、偶然前の仕事仲間から、
「若いOPを探している人がいる」
と誘いの連絡がありました。
色々悩んだあげく、会社は違いますが、その業界に戻ることを決めました。
建設業界の景気の善し悪しとか、OPの需要と供給とか、色々話は出ますが、この手の仕事が全くなくなることはありません。
「手に職つけよう」と頑張っていれば、不透明な部分は多少あれども、それなりの収入を得ながら何とかなると思うのです。
僕は、機械に乗ることがマジで好きだし、波はあっても、何とかやっていこう、と思っての出戻りです。
何となく、「重機乗りって(・∀・)ｶｺｲｲ! し、面白そう！」くらいの気持ちでいても、そうそう流れOPさんの様にはなれません。
>>1さんは、資格を取ることにこだわっているようですね（ある意味当然）。他の業界のことはよく知りませんが、この業界、資格よりもまず経験です。
油圧ショベルのOPになりたいのであれば、まずは、知り合いなどに相談しながら、近所の建設会社などにはいることです。
その年で学校を出ていると、すぐに監督にされそうになりますが、OPになりたいのであれば、一番下っ端の土方として入る方が良いでしょう。
「とても土方なんて出来そうにない」
と言うのなら（それも尤も）、クレーンのOPになることをオススメします。
難易度とか、危険度とか、余計な話をしたかもしれませんが、それもまたひとつの道です。
免許を取ることに、お金や時間を取ることを、多少いとま無いのであれば、まず大特。そして、クレーンの免許を取ると良いでしょう。
そうすると、クレーンを持っている会社は大抵取ってくれます。
いずれにしても、後はやる気次第です。
杭とか、「手元」については、また後述。
42．
重機オペは、若くて単価が安くても、ヘタな人や免許取りたての人は
雇いたくありません。
ここ数年、設計単価・労務単価が年々下がっているので、無駄なことは
したくないのです。
下請けなら、なおのことです。
43．
重機乗りは 修行は大変だけど、組や鳶、同業者から指名されるようになればやりがいがでてくるよ。
あと、手元は重要。バカにしちゃいけない。
マトモな会社ほどその事がよく判ってる。
44．
哲学的な事を書き込んでしまいますけでど
私の経験上、凄くOPの気持ちがわかる、手元の出来る人は手元のままではいません
時間とともにOPになっていきます
手元も出来ない人だから手元以上成長出来ないのだと思います
だからどうしても手でしなきゃならない（ブルの採石敷き時の耳処理等の）時は
極力重機で出来る限界まで作業した後、自分でどうしてもスコップを持ってしまいます
手元は本当に重要だと私も思います、せっかくキレイに敷き均しても
耳がガタガタじゃ出来上がりの印象がちがいますからね！
>>42さんみたいな元請けが多ければ嬉しい事なのですが
私の町では政治力のある土木会社が拾ってきたようなおっさんを
車両系があるだけでOPとして土工単価で雇用し続けているかぎり
（すごく時間がかかり、かえって高い、でもお偉いさんは１日単価にこだわるので解らない）
いつまでたっても、技術が報われません
最近は少し鬱入っています
長文スマソ
45．
>>1
ここで言う「手元」ってのは、もうおわかりかと思いますが、機械の周りにいてクレーンならフックに荷を掛けたり、ユンボで路盤整備をしていたら、スコップを持って手で均したりするような人たちです。
機械周りにかかわらず、職人の後になり先になり、職人の仕事をサポートする見習いみたいな人を昔からそう呼んでいたようです。
ちなみに杭で言うと、機械１台に２～３人が手元で着いていますが、本当のパシリは１人で、もう１人は現場代理人であったりします。
代理人の人がOPあがりかどうかは半々で、OPにならずに代理人になる人もいます。
向き不向きもあるのです。
今までの僕の発言、特に>>41は長くなってしまいましたが、一度はケツを割った業界に、誘われたとはいえ戻る自分への警鐘でもあります。
どんな仕事にせよ、一人前になるには、ちゃんとした修行の期間が必要で、そこを耐えられるかどうかが重要なポイントです。
顔を合わせることはないでしょうが、もしもOPを目指そうというなら、頑張っていきましょう。
46．
ｸﾚｰﾝ他の重機OPは中途採用だけだな。もちろん実績重視。即戦力が欲しい。
不慣れな者を派遣すると、会社の信用に関わるからねぇ…
新人の教育をしている余裕なんてないんだ。教育したところで元がとれる前によそへ移っちゃうからね。もっとも、よそで腕を磨いたOPをｳﾁが横取りしているわけなんだが（ｗ
ｸﾚｰﾝの場合、ﾊﾞｯｸﾎｳ､ﾀｲﾔｼｮﾍﾞﾙ､ﾕﾆｯｸみたいに無免許でﾁｮｲ乗りしながら覚えるってことができないからどこかの社員になるしかないだろうな。
でも、新人で乗せてくれるところは、よほど余裕があるか、かなりﾔｳﾞｧいかのどちらかだよ。
あと、ｶﾞｲｼｭﾂだが免許取得と操作技術の勉強だけでは不十分だ。
少なくとも自分の立場に関係する法律と振る舞いは理解習得しておく必要がある。
１はいきなり重機OPを目指すようだが、その前に重機の周りで働く経験（手元、土工、玉掛け、ﾀﾞﾝﾌﾟ運転など）をしておくことをすすめる。
47．
おはようござますっ。
うおぉ・・皆さんありがとうございます！
まじ勉強になります！
＞一生手元かさん
ぼかぁーマジっすよっ！
オペ関係の仕事にいきたいってのはまじ考えてます。
やりがいがありそうな気がします。
この年齢から初める僕にとって流れOPさんは全く雲の上の存在でしかないでしょう。
僕はといえばつい２～３年前までは仕事は適当にこなしつつ、金さえあれば遊んでばかりでしたから。えぇ、学生のころからです。まさにアリとキリギリスのようだ。。
「このままじゃ俺ダメだな・・・」ようやく気付いたも時すでにおそしでして・・。
今の仕事も頑張っていたけど前々から興味はあったが全く未知の世界であるOPの仕事。
やるからには免許もいるだろうからそのための貯金もしている最中なのですが、今の仕事（某大手コンビニの下請け食品会社）で「管理職にならないか？」という話が来てしまって、ちょっと気持ちが揺らいでしまいました。。
で、このスレ立てたんですが。。
やっぱり挑戦しようと思います！なんかまたヌルイ人生になりそうでやだなぁ。。と。
”頑張った分だけ稼ぎになる”ってゆうのはどの仕事でも当てはまると思いますが、この仕事はダイレクトに実感できそうで、そんな所にも魅力を感じますね。
それとこのスレでは「仕事」と言う物のの在り方を再認識させられますね。
正直スレ立てた時余り期待してなかったけど２ちゃんもイイ所あるんだなと思いました。
一生手元かさんも頑張ってくださいっ！（言われるまでもないでしょうが・・w）板違い気味なスレなのに色々ありがとございましたっ。
ってなんか最終回みたいなカキコになりましたけど、まだまだカキコ募集中です。
あと、余り出てない話題なので気になってたことなんですけど。聞く話によると報酬額が以前のの３分の２程に下がったっていう話を聞いたんですけど、最初に書いた知り合いの話では２０～２５万位しか貰えなくなったとか。
皆さんもそうなんでしょうか？
48．
>>48
そのつもりです。
やっぱ免許あるからっていきなり一人前面してできる仕事じゃないってのはこのスレでよく解りましたよ。
やっぱりクレーンは会社入った方がいいんですかぁ。
bosyuuarunokana...
49．
>>46だった・・・
utudasinou...
50．
>>47
遅くないです。物事をはじめるのに「遅い」って事はないと思います。ただ、早く始めていた人の所に行くまでには時間が掛かるでしょうけれど。
「即戦力が必要」ってのは、どこでも一緒で、>>1さんは全く未経験なのだから、０からスタートして、どうやったらOPになれるのかって事を考えましょう。
報酬額が以前の３分の２とか、そう言う話は場所によっても違うし、仕事の内容によっても様々ですので一概に言えないし、あまり気にしない方が良いと思います。
大事なことはとりあえず「今日の日当いくらか」
>>1さんと僕は同世代なのでわかるでしょうけれど、景気の良かったときの話は、あまり参考にならないかと思われ。
所で、その２０～２５万くらいになった人ってのは、どんなこと（何乗っている）をしている人なのでしょ。
その金額だって、月に１５日しか仕事がないのか、２０日あるのかによっても違うし、請けでやってるのか常用でやってるのかによって内容も違ってくるでしょう。
ちなみに、僕の場合次に逝く所は、\14,000／日からという話をしています。
51．
>>1
手に職を付けた方がこの先有利に生きていけると思います
（某大手コンビニの下請け食品会社）で管理職
も首にならずに定年まで勤め上げれたら良いのですが
適当な年齢で解雇なんかされたら、潰しきかないでしょ？
いくら建設業界、不況といっても、実際に施工する者はこの先なんとかなると私は思います
中間摂取業者は（中間ピンハネ業者）ツライ時代になるでしょうね！
建材等はこの先安い輸入製品になって日本のメーカー等も苦戦を余儀なくされるでしょうが
ユンボで掘ったり、クレーンで吊ったり、ブルで均したり
という作業までは輸入できないでしょ？腕があり
この先景気が良くなったら（永遠に続く不況などありませんし）
また良い事もあるかもしれません（甘い？明るい希望も大事でしょ？）
要は手元してても考えて見る事
頭使って手元してたら、実際重機にのった時上達の速度が全然違います
乗ってから練習なんて軽い考えでは絶対に元請けに交代宣言されちゃいます
誰でも出来る仕事は若い社員が入社してきた時
順番に給料の高い年配職員は解雇されて行きます
自分にしか出来ない技術を目指して1さんは頑張って下さい
私も技術面ではまだまだ旅の途中です（笑）
52．
ちなみに自分の修行時代、仕事がない時は矢板打ちの手元をやりつつ、
(ウチの会社はシートパイル打設もやってる。)
５tで簡単な仕事が入った時はオペやってって感じでしたねぇ。
でも最初の頃は簡単な吊り仕事でも職人さんに怒られたりしたなぁ。
53．
１へ
文面を見る限りではやる気が感じられるぞ
あとは実行と継続だ
頑張れよ
54．
うわぁ、、泣きそうになってきた・・半泣きです。。
このスレは保存決定ですっ！
>>50
その人は色々乗ってたみたいでしたけど主にクレーンだったと思います。
正直あまり親しくなかったので雇用形態などはよく解りません。
会社に留まっていたわけじゃ無いと思います。
人それぞれ違うと思いますが全体的に言って前より稼げなくなったと言うのは有るみたいですね。＜一月の収入
で、大体どれ位貰ってるのかなぁ。というのがと言うのが気になった物でして。
>>51
やっぱり与えられた仕事を只こなしていくだけじゃだめってことですかね。
与えられた仕事をこなしつつ、OPの仕事を頭を使って観察しる！ということですね。
脳内シミュレーションしてみました。
手元の仕事もなれるまで自分のことだけで一杯一杯でしょうね。「ほぉ、ここはこーして、そうなって、あーするんだぁ。。」というふうに仕事しながら観察できるように早くならなきゃならんとですね。
肝に命じておきますっ。
やっぱり手に職つけときたいですね、がんばります！
>>52
僕もきっと、いや絶対怒られ、怒鳴られ蹴られます。まぁ覚悟はしてましたけどね。（w
>>53
暖かいお言葉、じーんときましたよ。。ありがとうございます！
あはは、なんか恥ずかしいってゆーか照れくさいとゆーか、、なんつーか、スイマセン。。
sagemasu...
55．
あと、個人的な問題で一番気になってることは
腰をヘルニアで一度やられてるってことなんですよね。。
遺伝で伸長の割に骨が細いらしいんですよ。体型は普通なんですがねぇ。。
ま、要するにこの仕事やっていけるのか、再発が恐いんです。。
手仕事も、長時間乗ってるのも腰には負担かかりまくりだと思うんです。
同じような人も沢山いるでとおもいます。得にこういう職業では。
僕はクレーンやりたいんです。
まぁ、これは根性と、それ相応の処置で克服していかなきゃならないと思うんですが、その辺りがちょっと不安なんです。
腰痛めてるかたっていますか？
56．
優良スレage
57．
>>55
トラックやリーチフォークの運転に比べれば
腰は楽だと思われ＞重機
同じ重機でも
動いて仕事する機械（ブル、ユンボとか）よりは
止まって仕事する機械（クレーン、基礎系とか）のほうが楽かな
「座ってるのが辛い」ほど痛むようだと、どうしょうもないけど
58．
>>55
……板違いかと思われ。
って言うか、ここまで「いきなり重機は乗れない」「土工などをして修行が必要」と言う話をしているのに、腰が悪いって……。
59．
解体屋だね
デカイ現場にはまれば食いっぱぐれないし
ロングなんか乗ってればラクチン
60．
OPで一番困るのが痔持ちだよ。座っていられないからね。
腰痛持ちだと腕を伸ばしたときなどにピリッと来るのが辛いな。
腰痛は重症だったら考え物だが、軽症なら大丈夫じゃないの？
自分でわかってる人は無理をしないから、いいんじゃない？
あと、小さい機械ばかりに乗ってる奴は歯を食いしばることが多いせいかアゴがだるいとか肩こりになる奴もいる。
61．
age
62．
sageよっと
63．
クレーンのオペも大変よ
アウトリガー張れない所で横吊り6tやったときは
小学生の頃の運動会の模様が走馬灯のように頭の中をかけめぐったもん。
俺はマジなのに監督とか土方は笑いながら見てんだもんな。
64．
何ｔで？
トラッククレーン？
65．
そうだクレーンは寿命を削りながらしのぐのだ
66．
寿命・・・そうかも。
歯は食いしばらないけどな。
ストレス溜まるよ。
67．
＞１
程度にもよるが腰痛持ちは、この業界は無理なのではと言ってみる。
68．
クレーンってリース屋のオペだとお客の都合で無茶しなきゃいけないから辛いよ。
事故が起きたら誰の指示で動かしても最終的にオペの責任だし。
69．
吊れない物は、吊れないって、ハッキリ言おうyo!
1.25+α...限界は、わかりそうなモン。
70．
>69
大丈夫だよ御心配なく。あくまで無理の仕方が分からずに客の言いなりに無茶してしまう初心者へのアドバイスだから。
実際自分が一番無理するのはクローラの組みバラシやパイル打ち抜きやらの自社仕事だしね。
71．
最近はOSSの警告灯が外部に付くようになったから断りやすいし。
72．
KATOの女声での警報を外部ｽﾋﾟｰｶで流せればいいな。
73．
>>1は保守しろ
74．
無理してるクレーンの吊り荷の反対側のアウトリガーが
浮いてきて、転倒しそうになってたので
近くで作業してた私の0.7BHに浮いてるアウトリガーをBHで押さえてくれと
頼まれた事がありました、転倒はしなかったが、クレーンのシャシが
雑巾絞るようにねじれる感じがしました
倒れなきゃイイ！ってわけないのにね？
安い単価で無理な作業
みなさん大変ですね！
75．
age
76．
ageてレス付くか？
77．
１は逃亡した模様。
てなわけで、そろそろ終わりましょうか‥
〈￣ヽ
,､＿＿＿＿| |＿＿＿＿,､
〈 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ヽ,
| | | |
ヽ' 〈＾ー―――＾ 〉 |／
,､二二二二二＿、
〈＿_ ＿ ＿＿〉
| | | |
/
＿＿_/
＼＿＿/
78．
とりあえず１は回送屋やるべし。
ちっちゃいのはランマー、プレート(これは乗れない(笑))から
ユンボ、ローラー、ブル、フィニッシャー、クローラークレーンなんでもござれだ。
79．
>>1がもどるまでの間、大耳モナーが
ここを管理しておきます。
+
. + （＼＿／） （＼＿／） （＼＿／） +
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）
+ （( （つ ノ（つ 丿 （つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿）
80．
>>1は帰ってこないカナー。
サラリーマンやる覚悟が出来たのカナー。
81．
2ちゃんねるの人って最期の最期まで1の登場に期待するが、1対多の書き込みの中で
最後まで1が対応する乗って精神的に無理なんじゃないの?
とくにまじめな1だったりすればなおさらだろ。
ここのすれは親切な書き込みが多いんだけど、それが重なると心の重みにもなるだろ。
82．
>>1が、今のサラリーマンを辞め、建設会社に入り、opになるまでをマターリ見守るスレになればいいと思っていましたが。
>>81
程度にも寄りますけれど、無理ではないと思いますよ。
>>55以降の、「腰が悪い」で進行しなくなってしまいましたが、ここを見ているならまた書き込むことをｷﾎﾞｰ。
様子見てましたが、2chの書き込みで、へこんでいるようでは、転職は出来ないでしょう。
13の個人的な話をすると、約一ヶ月のプータロー期間を経て、今ベノト杭の現場に来ています。
83．
まだこないのか
1は氏んだか・・・
84．
>>1はもうあまり呼ばないで、とりあえず適当に重機乗りが情報交換するスレにすることｷﾎﾞｰﾝ｡
85．
オールケーシングの現場は、まともには初めてなんだけど、アースに比べて生コン全部打ち終わらないと、次の杭芯セットも出来ずにｳｻﾞｰ
でも常用で、次はアースの現場に回されそう。
86．
重機ネタがもっと読みたいage
87．
おはつです
俺もまぜてよ（ｗ
ﾎﾝﾏに、OP（俺はﾕﾝﾎﾞ）の仕事ないよね・・・
前行ってた重機屋も潰れたし・・・今はﾄﾞｶﾀ＆OPでなんとかやってるｙo
これから、この世界でやって行こうって思ってる一年生はｶﾅｰﾘきついだろね
やっぱり経験ないとね・・・法・ｽﾋﾟｰﾄﾞ・段取りは最低必要ね！
重機を動かすと仕事をするは別問題だからね
88．
あげ
89．
しーん
90．
今晩は。
私は重機土工屋で監督をやってます。
この業界にいる方なら、山崎・水谷・丸磯の名前ぐらいは聞いたことがあるのではないですか？
ちなみに私はＹ社です。
うちらの会社は大型のブルやユンボ、重ダンプなどを使って、ダム・空港・高速道路などの粗造成を主にやります。
毎年、職員・ＯＰは採用している様なので、会社のHPを覗いてみたらいかがですか？
会社にはいって７年ほどになりますが、大学新卒という事で当初からOPではなく監督として教育され、現在は小規模現場の所長や大規模現場の次席などやってます。
91．
>>90
その辺って、自社のOPって採ってるの？
昔、○磯の下請けに逝き「そびれた」事があってトラウマ。
92．
≫91
ウチと水建は自社OP採用＆教育やってます。
〇磯さんは最近会社がブローカー化してきてるから採ってないと思われ。
93．
クレーンなら超高層のタワークレーンがいいよ。パシリのクローラ、ラフターを従え、下仕事は全てやらせて、鉄骨鳶と共に上空で大威張り。素人が玉掛けすると、怒鳴られます。憧れますよ、タワークレーンオペ。
94．
>>92
遅レス済みません(;´д`)
>>ウチと水建は自社OP採用＆教育やってます。
逝きたいなー。募集って、どこでしてるモンでしょう。
まさか、新卒？
人生の内、４～５年だけどもいいから、山削りとか、してみたいのです。
○磯は、もう施工管理方面に力を入れつつありますね。
95．
>>93のしったか君！私はラフターのオペなんだけど、タワーのオペがいくらもらえるか知ってんの？
96．
>>93
大空では大威張りでも、夕方は必ず地上に降りてくる罠。
結構孤独な仕事です。
スキルとかはともかく、純粋に吊り物しかしない（出来ない）仕事ですな。
素人の玉掛けに、怒鳴るopは、三流かと思われ。
吊りもの屋は、吊れといわれたら吊る。止まれといわれたら止まる。かってに動かない。
それだけかと思うがどうよ。
97．
タワーのオペにスキルなんてないyo 後、このスレ読んでる人たち！われわれ油圧のクレーンのオペと他の重機のオペを同格だと思わないでね！
98．
超高層タワーのopをやっています。油圧も経験ありです。
レッカーをパシリと思うなんて最低だと思う。
私は200Mを超える超高層を経験してきたし、
橋梁の160tタワーも経験してきてタワーの200m上からの
ふれ止め等、難しさもわかっているつもりです。だけど、
93のような人は最低。油圧の人は転倒防止など苦労が沢山。
誇りをもって重機に乗る方はみんな素晴らしいと思う。
99．
ちなみにタワーは、給料は、んなに悪くないです。都会で超高層に関係している限りは。地方で低層なら油圧に乗りましょう。
100．
久しぶりにハンマー掘りやりたいなぁ
もう二年も前の話だ
101．
>>97
>われわれ油圧のクレーンのオペと他の重機のオペを同格だと思わないでね！
？？あんた、そんな事言わんほうがいいよ！
クレーンも大変やと思うけど、他の重機海苔もプライドもってる訳やし
同格とか、そんな、問題じゃないし
どんな、OPであっても、プライドもって仕事してたらいいやん！
でも、最近のOPの扱いは最低やね、悲しくなるよ、ごうまんなOPが多いからね・・・
オレが思うに、どんな重機であろうと人の大変さを軽減するために重機があるわけで
それを、重機に乗ってる方がエライって勘違いしてるOPが多いような・・・
足組んで乗ってる奴とか！
ただの愚痴でｽﾏｿ
102．
仕事終わりage
103．
>>101 たすかに・・漏れも同感
104．
今週もがんばって乗ろうage
105．
age
106．
>>97
愛車はP&Hの320H（機械式）ですが何か？
107．
給料日やった～
108．
28才でクレーンの運転やろうと、思ってるんですけど、始めるの遅いですか、高層タワーのopは、どうやれば、出来るんですか、
教えてくだい
109．
遅くないですよ。ここで聞いてみたら？
ヤフーなんかでタワークレーンで検索してトップに出るタワーのサイトあるけど。
110．
109さんありがとう、ございます、いろいろ参考にさせてもらいます。
111．
落ちそうage
112．
ゴムキャタのミニユンボ（PC１２URとか）で一割勾配の堤防の法面（玉石）を
上り下りってできますか？
113．
最近じゃ、ユンボ乗っていたら
ATM荒らしだと思われる。
114．
>112
無理
115．
一割勾配ならゴムはすべてダメ
鉄でもむりだろけど
116．
高さにもよるんでないかい？
117．
>>112
無理とは言わない。
機械の腕を使えば上り下りは出来る。
でも、ＰＣ１２くらいじゃ切ないと思われ
118．
大人しく吊ってもらいましょう
ｺﾞｰﾍｲ
119．
http:/
ここがちょっぴりエッチ系のめぐが運営している出会いサイトです。
もしよかったら使ってみて、、、
ヨロシクです。
めぐ(^o^)-☆
120．
有料スレ
age
121．
ゲーセンにある重機操縦するやつって
本物と同じ操縦方法なの？
122．
>>121
コマツのＰＣシリーズでプールの亀をすくったり 家の解体をするやつかな？
レバーの操作パターンはＢＨのメーカーによって違うが、レンタル機の場合
殆どの機械にマルチの切り替えレバーがついているよ。
ゲーセンにあるやつは国土交通省の指定パターンだな。
123．
ありがとうございます
124．
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http:/
125．
陸のopの方が断然潰しが効くが港湾のopもなかなかやりがいあるぞ。
クレーンの種類も色々働く車が好きならなかなかお勧めだ。
ただクレーンとフォーク以外は運搬はあっても作業はあんまり無いぞ。
砂糖の荷揚げをしている会社ならブル作業はあるけどね。
126．
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
127．
基礎施工士合格したじょ～～
128．
（＾＾）
129．
自分は１８から２年間タワーに乗ったよ。
最初はきつかった、鳶に怒鳴られたり・・・
日当１８０００から初めて３００貯まったからやめた。
しかしブランク５年だが乗れるかな？
このスレ見てたらまた乗�