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1．
タミヤのロングセラーになったクラッドバスター。
最近は他のデカタイヤの話題で影が薄い存在になったけど
隠れファンは多いはず？
クラッドバスター好きな人語りましょう。 クラッドバスターについて語りましょう。
2．
10年近く前に作りっぱなしだったのをただいまレストア(?)中。
ＴＸＴのボディが思いのほかピッタリ！
クラッドバスター用にあつらえたみたいｗ
軽くて重心下がるし傷つきにくいし何よりカッコイイしいうことナシだ。
軽いしダンパー1本ずつでもいいかな？
あー、ギアボックス開けたくねーーーーーー orz
3．
(*´д｀*)クラッドバスター本当長いよねw。
ラジコンボーイでバッファローを踏み潰した時からあるんだもんなぁ・・・。軽く二十年かよw。２サーボも余ってるし欲しくもあるんだけど・・・欲を言えばブルヘッドが欲しかった(T-T)。
いつの間にか消えてたもんなぁ・・・。orz
4．
あげ
5．
超クラッドバスターとクラッドバスターってパーツの色が
赤から青に変わっただけなの？
6．
ボディけっこう違うよ。ステッカーも。
あとは…いっしょ。
7．
設計が20年ぐらいたつマシンなんてやめておけｗ
所詮、クソでしかないｗ
8．
むかし
クラッドバスター ｖｓ 初期タムテック
で遊んでた
巨大タイヤに踏まれて
タムテック身動きできず･･･orz
9．
はじめまして。
最近ビッグタイヤに興味がでてきて、スーパークラバスの
購入を考えてるんですけど、
サーボのトルクって、どのくらいあればよいですか？
KOのPS-401(ﾄﾙｸ3.2)
が手元にありますが、やっぱり非力ですよね。
フルベア化するくらいにして後はノーマル状態で
畑や河原を走らせたいと思っています。
ラジコンは初心者ですので教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。
10．
論外かも。
１０キロクラスがいいと思う。
サンワのＳＸ−１６５Ｔがオススメ。9.5だけど。
トルク重視でスピードない安いヤツだとこれはこれで物足りないが
コレなら値段も併せていい感じ。
11．
9です。
>>10さん、ありがとうございます。
早速検討してみます。
12．
・・・そんなに要らんと思うがなぁ・・・そもそも張り込んだ所でサーボセイバーで台無しだし。
13．
実売7000円以下でこの性能だし。
飽きたら他にも使えるし。
速いし強いし安いしってコトで。
14．
>>12さん>>13さん、ありがとうございます。
では、ステアリングサーボはトルクの高いものにして
スロットルサーボは非力なPS-401にする、
という組み合わせにしてもOKなんでしょうか？
スロットルの方は、あまり力を必要としない気がしましたもので…
それとも統一したほうが良いですか？
15．
スロットルにトルクは要らんからそれでＯＫ＾＾
ハマってきたらアンプ仕様にｗ
16．
自分はステアリングサーボはヤフオクで売ってた
安い11キロのデジタルサーボを使ってるよ。
これ使う前は普通のスタンダードサーボだったけどこれに変えてから
走ってない状態でもある程度ステア出切る様になったよ。
この値段でこの性能なら文句ないと思うな。
ttp:/
17．
14です。
>>15さん、>>16さん、ありがとうございました。助かりました。
よし、これでクラバスを買う決意がかたまりました。
買ったら何色で塗装しようかなぁ。今から楽しみです。
モントラにハマりそう。
18．
>>16
そのｻｰﾎﾞ１個１９８０円・・・
19．
２サーボをどうすればアンプ仕様に出来るの？
教えてエロイ人。
20．
俺は超クラバスをアンプ使用にして遊んでるよ。
京商のツインフォース用のアンプ(KA-6)を使って
スピコンやパワー切り替えスイッチを外して普通にモーターと
アンプを繋いだだけｗ
でもね、このアンプツインバッテリー使用でクラバスにツインバッテリーは
危険だよｗ
テスト走行でフルスロットルにしたらウィリーどころじゃなくて
飛んでひっくりかえったよ･･･。
スピードも上がるしパワーもありすぎて俺には怖かった･･･。
だから今は、ツインバッテリーは封印してシングルバッテリーにして
遊んでるよ。
クラバスでカッ飛びたい人にはツインバッテリー使用はオススメｗ
21．
方法は二通り。
・モーター二個に対しアンプも二個使ってＹハーネスで受信機に繋ぐ。
・モーターを並列で繋いで高性能アンプ一個で繋ぐ。
直列だと燃費走行するけどオレは意味ないと考えてる。
並列でハーフスロットルにするのと変わんないから。
安いのは前者。安心なのも前者。
オレ後者でやったけど＾＾；
22．
１９です。
参考になりますた。
どうもありがとうございますたm(__)m
23．
おっ！いつのまにかグラッドスレが出来てるw(°o°)w! グラッド足廻りは最強だね。
24．
グラッドのサスに組み込むゴムチューブ抜いたらストローク長くなる事に最近きづいた(@_@;)
ＴＸＴ並のギミック欲しいよね？
25．
安易に取らないように。あれ取ると特にフロントのサーボセイバーが歪むから。
ＣＶＡに換えてそれ無しで暫く走らせてたらそうなって驚いた。
26．
25>>さんありがと(@_@;)
サーボセイバーってどこの事？初心者ｽﾏｿ
27．
ロッドが伸びた先のバネのこと。
28．
http:/
↑このシャーシにクラッドバスターーのボディって乗りますかね？
29．
試したわけじゃないが無理だろう。
っていうか…それ何がしたいん？
あの手のリアルなトラックが欲しい〜ならF350はどうか。
30．
それ訳の判らんマルチだから。
31．
クラッド・バスターかぁ・・・ああ、よく走らせたなぁ・・・ヽ（´ー｀）ノ
思えば3年前、この車と共に鳥取砂丘を｢散歩ドライブ」して
「馬の背」まで往復したのは、人生最高の思い出かも・・・
http:/
何せ今年で購入4年目で180回も走らせたので、
今は既に引退気味で、部屋の片隅で眠っていまつ・・・（ｗ
でも絶対、売ったり処分したりはしないゾォ！
皆さんもガンガッテ可愛がってやってネ。
32．
砂丘の風紋に轍だけを残し、淡々と進むクラッド・・・
絵になるじゃないの！これでデタラメに走り回った後だと
情緒もヘッタクレも無かっただろうな。
33．
>>32
産休！
でもクラッドは砂浜や砂丘は得意中の得意みたいで、
もしかしたら「コイツは砂上を走る為に生まれたのか・・・？」とｵﾓﾀ位でつよ。
34．
>>33胴衣！
35．
そーそー海辺はバリバリ走ってくれるよね(･∀･)
でも足腰硬いね。
36．
歳だからさ＾＾；
でもオレよりはちょい若い…のか。
37．
ダンパーのゴム管を短く切るべし！
それで少々、ステア・リンクに影響しても、あの足腰の硬さのままより絶対マシな筈・・・・・
明日に向かって・・・切るべし！、切るべし！、切るべし！
38．
ぉお(ﾟﾛﾟ屮)屮激しく遅いが>>1スレ建て激乙！！
過去にビッグタイヤ関連スレはあったが、どうにも他車種に
被されて話にくいと思ったのはオレだけじゃないハズ。
>31画に癒され、オレも部屋の隅のクラッドを活かすと決めた！
おれもある程度したら、画うｐするんでマターリ行きましょう。
39．
そこで皆に質問！
画像ウプするにはどうしたらよいのだろうd(^^)？
当方携帯参加者です。
40．
RCカーならここ使わせて貰えばいんじゃない？
管理人さんも自由に使ってくれって言ってくれてるし。
ttp:/
それとも技術的な方面かな？
41．
俺のクラッドはゴム管取ってサス4本にしたから、ふにゃふにゃになったから悪路が楽しい
白いボディーにホイル黒くしたから国連の車みたくなっちゃったけど
42．
思った程このスレ延びないのかな？
俺、クラバス大スーキなのになぁ(ρ_;)
43．
>>42オレもクラバス大スキ
あまり書き込まないけど、このスレは毎日チェックしてるよ。
みんなはどんなモーター使ってるのかな？
オレはまだノーマルなんだけど…
44．
フルベアとオイルダンパー化したらとりあえず改造終了しちゃうからなぁ・・・ＯＰもほとんど出ずで、
後は極端な足長改造になっちゃうし。ステア２サーボ化のやり方とかをうｐするとかは？俺はやってないけど。
45．
一応、も少しキレイにしてからうｐしようかと思ってたんだけど、
長足ではだめかな？＾＾；
>43
なかなか悩むところ。変えるとなると２個セットだものねー。
おれんはノーマルのままです。某で出品されてるマウントと
低ギアが買えればトルク型低ターンモータに変えようと…
あとここはおれも毎日チェックしてます。
46．
42ッス
俺は足廻りだけ使って、シャーシは他車種の流用してクロウリングマシンを作ってます。確かにツインモーター何するにもお金が二倍かかってイタイなー。
前後別々にサーボ使ってますよ(b^ｰﾟ)♪
お金が貯まれば低ターンモーターにハイトルクなサーボも購入せぇなあかんわ。
47．
漏れもクラッドでクラッジラ知ってるかな？で遊んでる
前後、デフロックしてる。
ギヤダウンユニット付けようか迷ってるけど、実際必要なのか
どうなのか？
48．
ん？クラバスのギヤボックスだけを使ったクローリングマシンもここで話題に出して良いの？
それだったら俺も話しに加われるんだが＾＾
実際TXTスレに書くか、クローリングスレに書くか、ここに書くか迷っていたんだよな・・・
49．
>>48さん、ここでいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
あなたの持っている車種は何ですか？
と、聞かれた場合
『クラバスを改造して…』
と答えるならばココ。
『ＴＸＴを改造して…』
と答えるならばアッチ。
>>48さん、あなたの持っている車種は(･∀･)？
50．
んと、おれもクラッジラで組んである。
メカが買えなくて、組んだだけｗ
>47
デフロックしてるならやっぱり必要ってか効果は
絶大じゃないかな？おれはマウント用意して
8T、9Tと試してみたいけどなぁ…まずはメカだね＾＾；
51．
５０＞
漏れ、９T入れようと思うけどオクで２セットで１３Kするし
迷う〜；
52．
>>49
なるほど・・・
クラバスのキットは持っていなくて、足回りだけをカスタマで手に入れただけだから「クラバスを改造して」とは言えないかな
マシンの心臓部である駆動系がクラバスだからこっちかなぁと思ったんですけどね
と、言うわけであっちに逝きます。
ちなみにこのスレも毎日覗いてるよん。
53．
>>52さん、まさかそんなオチだったとは…(ρ_;)
このスレにはあなたが必要です。
ごめんなさいm(_ _)m
54．
>>53
ホントに？俺ここにいてもいいんだね。
今ロックブル２を注文しているんだけどそれもこのスレのネタにしてもいいのかな？
55．
ウェルカムですヽ(^▽^)ﾉ
しかし、ロックブル２って…orz ｼﾗﾅｲ
個人的にはクラバス繋がりのお話ならおKだと(･∀･)
56．
>>55
ロックブル２はttp:/
ギヤボはクラバスです。
このメーカーは発送がｶﾅｰﾘいいかげんなのでいつ来るか全くわからないんですけど、無事手に入れることができたらレポしますね。
57．
クラッドのクローリングには、ギヤリダクションなるものが必要なのかなー？
デフロックにして、ノーマルギヤでも問題なし？
ご存知の方、ヨロシクm(_ _)m
58．
>>57
ギアリダクションはあまり必要ないと思うよ
とりあえずデフロックしとけばなんとかなるよ
ちなみに俺は10Tのピニオンに換えてるけどねw
59．
58>
どもです！
ではこのままでいっときまふ。
60．
>>51
いやいや、おれだって迷ってんのよ。安い買い物ではないからね＾＾；
だいたい、メカだって積んでない状態なんだもの。
>>56
ここで良いというか、間違いなくここでしょう。
つかヤバいねロックブル２。前に１の方かな？ホーム
で岩場を登ってる画見て、一発で惚れたけど、値段見て
一発で諦めた…
61．
【RC】ROCK_CRAWLING〜岩は友達〜
http:/
62．
10Tピニオンを入れればギヤリダクションは必要ないよね。
ほぼ垂直面を登らせてもリヤタイヤの回転が止まることもないし
で、先程10Tピニオンでの動画を撮ったんだけど、需要があればうｐしますよ。
63．
>>60
いや、別人ですよ＾＾
しかしRC4WDは発送が遅いっす・・・
64．
別人？？… あ、あー！マジかorz
ロックブル２が１っぴ〜き、ロックブル２が２〜ひき…買えないのがおーれ…
是〜非レーポよーろっ！！ λ...ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ
65．
>>64
あぁ・・・スマン
スレの１と勘違いしてたorz＞前に１の方かな？
ロックブル１の事だったのね
レポは果たしていつになるだろうか・・・RC4WDにオーダー入れてもう５ヶ月ｗ
66．
そうです。初代って意味でして＾＾；確かギアボ等、総アルミでピカピカの
1500?jオーバのセットもあったよね…眺めるしか無かったけど。
クローリングスレあったのか、アルファベットじゃ見つけ難いよなぁ。
どちらでもいいけど、こちらにもレポしてください。
RC4WDのいい加減さは有名ですよね、発送に限らず、在庫なんかも。
67．
今、自分のクラッジラをテストしてきました。
デフロック以外は、ノーマル仕様（TEKINアンプ）ですが中々の走破性ですた。
この先、モーター６５Tｘ２ ９Tピニオン モーターマウント クリアモーターカバー
これらのパーツを仕込もうか悩んでおります；（２万ぐらいする；）
上記パーツで劇的に走破性、走行時間などアップするんでしょうか？
スピードは劇的に遅くなるのは解るのですが。
お知恵を貸してください；
68．
>>56さん遅くなりました
m(_ _)m 是非ともロックブルレポキボンヌ(･∀･)
なんだか軽ーく盛り上がってきましたねー！
しかし金かかる(ρ_;)
69．
>>67
同じくテキンアンプに６５Ｔモーター、８Ｔピニオン、３８００バッテリー
で１時間は走ってるよ。
走破性は・・・分かりませんがクローリングしやすいです。
自分はすべてＲＣ４ＷＤのパーツで組んであるけど精度が悪過ぎ。
特にギア関連には泣かされました。
無駄なパーツも買ったりして総額２０万は掛かってます・・・
70．
＞＞６９
１時間はすごいっすねー。
ノーマルだと１０分ー２０分ぐらいですよね。
クラッジラの古いタイプなのでモーターマウントとサーボステーが
一緒になってますので、ピニオン変えれないんですが（揃えると高く付くので値段）
とりあえず、６５Tｘ２だけでも変えればかわりますよねー走行時間。
２０万。。スゴイです。たしかにパーツ一個の値段が高すぎますね（汗
71．
>>54じゃないですがロックブル2今作ってるよ
レポとかどう書いたらいいかわからんけど
質問くらいには答えるよ（*´∀｀）ノ
72．
あ、スマン
携帯で撮って汚いけど写真
ttp:/
73．
>>71
俺>>54だけどRC4WDにオーダー入れてから何ヶ月くらいで来ました？
しかし、やっぱりかっこいいねぇ
74．
ぶっ！ｗロックブルが２〜ひきーorz
しっかし凄いW/
>>70
クラッジラ、STサーボ位置変更しないとモータマウント無理だよね。
アクスル近辺に移して、リンク１本減らしてウマーって考えてるけども…
という事で71さん？画像手前のプレートはSTサーボマウントですか？
お金ないから自作だなこりゃ。
75．
>>73
RC4WDの噂は聞いていたんで
RC4WDで入荷して、日本国内で販売してる店から買いました。
在庫もあったんですぐ来ましたよ（*´∀｀）
76．
>>75
レスありが?d！
いいなぁ・・・すぐ手に入ったのですか
俺は一体いつになったら手に入れることができるのかな・・・トホホ
77．
インテジーのショック使ってる人います？
オイル漏れが凄いんですが・・
Ｏリング交換しても漏れる・・
仕方ないんでオイル抜いて使ってますがイイ対策ないでしょうか？
78．
>>77
別の車種でMSR4を使っているけど、そんなに洩れないよ・・・
アソシショックと比べたら全然
シャフトに傷が付いたりしていませんか？
79．
>>78
シャフトに傷は無いです。
自分もＭＳＲ４なんですが一回クローリングして帰ってくると
リンクからオイルがポタポタと・・
オイルの種類で変わりますかね？
80．
>>79
オイルの入れすぎかも・・・
サージタンク付きのヤツ？無しのヤツ？
オイルを入れるとき、シャフトを縮めてシャフトの体積分のオイルを出さないと縮んだときシャフト分のオイルが溢れることに・・・
ttp:/
オイルの種類による漏れ具合については、俺はヨコモの５００番で固定しているからよくわからないなぁ
あと対策としては標準より硬いＯリングを使うとか
そうそう、インテジーショックは組み立て済みだから忘れがちなんだけど、Ｏリングにアソシのグリーンスライムをまんべんなく塗るのを忘れないように・・・
ビニール袋の中にグリーンスライムを入れてＯリングを漬け込みなじませた方がいいよ。
81．
>>80
ご丁寧にどうもです。
サージタンク付きショックにオイルの入れ方のコツがあったら
教えてもらえませんか？
クラッドの話から反れていてすみません。
82．
>>81
とりあえず日本語マニュアルを・・・
ttp:/
真ん中辺りにあるリンク先に日本語マニュアルがあります（MSR5だけど）
このページに張ってあるリンク先はユーザー登録しないと見れないかも・・・
ttp:/
MSR4の英語マニュアルね
あ・・・ショックを持っているということはマニュアルも持っているのかな;^_^A
俺が使っているMSR4はサージタンク無しのやつで
サージタンク仕様のはMSR5なんですよ
ただ基本は一緒だと思うので・・・
あまりパッツンにするとオイル漏れの原因になるので、サージタンクのスポンジは切らずに全部タンク内に入れています。
あとはサージタンクを組み付けてサージタンクからオイルを入れるときもショックシャフトを一杯まで縮めた状態で入れています。
83．
>>82
改めて説明書を見たらサージタンクにスポンジ入れてませんでした・・
スポンジの真中の芯は抜くんだろうか悩みながらとりあえず組みました。
あのスポンジは何か意味あるのかな？
今までＨＰＩ４０番のオイル使ってたんですが７０番を入れてみました。
しばらく様子見てみます。ありがとうございました。
84．
>>83
スポンジは減衰力の調整で使います。
本来は芯を抜くんですけど、俺はまんどくさいから芯を抜いてないよｗ
で、このスポンジがオイルのプレッシャーを吸収するのでサスの動作が穏やかになるのです
ちなみにシリコンオイルを固めにするとオイル漏れも減少するようです
そうそう、上でも書いたグリーンスライムですけど、ｶﾅｰﾘ漏れ防止効果がありますよ。
85．
ぼくもMSR５持ってるんですが、漏ってるんですって感じですｗ
ところで、僕も今日ここを知ったのですが、クラッドクローリングRCを製作中です。
本体は大体出来てきてワクワクしているのですが、肝心のタイヤがなく、検討しているところです。
候補としては、もアブXL、レッドロック、Kロックあたりで行きたいと思ってますが、どなたか試した方おられますか?
インプレッション聞きたいです。
宜しくお願いします。
86．
MOABXLは直径が大きいうえグリップもいいからｶﾅｰﾘ（・∀・）ｲｲ!
評判通りの逸品だお！
他のタイヤは使ったことが無いので不明っす
87．
MoabXLって幅が広い点だけ気になりますね。
88．
え？XLは幅が狭いよ？
89．
MoabXLはナローだお！
Moab40と間違えているのかな？
90．
そういえば俺は今度クラッドのクローリングパーツをRC-J○NK○Eのweb通販で買おうと思っているんだけど、
ここって随分前からサイトが放置されているわけだが・・・大丈夫なん？
91．
ＸＬは対応ホイールが少ないので４０使ってます。
ホイールをナロー加工する勇気も無いので・・・
92．
放置されているのが気になるなら、
RC-J○NK○Eのweb通販ではなく、
RCS-M○NTRUCKSのweb通販で買ったら？
93．
クラッドバスター持ってんだけど…
このスレ読んでも全然解らん… orz
94．
>>91
確かにプロラインのビードロックナローぐらいしかないからなぁ
>>92
モン○ラック○はタイヤとホイールを買ったことがあります。
対応が早くてビックリ
で、RC-J○NK○Eにはモン○ラック○にないラインナップが載っていたのでチェックしてみたんですよ
で、BBSを見てみるとゲストの質問が放置されていたりして大丈夫なのかなと・・・
>>93
クラッドのクローリング改造に興味を持ち始めるといやでもわかるようになりますよｗ
95．
ttp:/
このやたら細いタイヤは何？
日本でも手に入るんでしょうか？
96．
>>95
ttp:/
在庫切れ中だね
97．
>>96
IMEXのだったんだ
俺はそれ今までダブルタイヤだと思ってたよ(´･ω･｀)
98．
ダブルタイヤだけど、分割して使用できるよ
ホイールはクラッドノーマルを切った貼ったして幅を詰めると良いよ
ダブルタイヤだから1台分買わなくても1セット（2本分）だけで4本作れますw
99．
>>98
度々ありがとう！
やっぱりダブルタイヤなんだ（ ・∀・）ゞ
ホイール幅を詰めるのは大変そうだけど１セットで１台分とは経済的ですなｗ
100．
実車のように、クローリングには細いタイヤのほうが良いのかな？
どうなんでしょう？？
101．
って言うか、細い方が足の動きもより良く判っていいなあ。
102．
ちなみにIMEXタイヤと言ったら、
ttp:/
GHawgタイヤやJHawgタイヤを改造するとこんなスーパースワンパーになるよ。
なかなか乙なタイヤだ。
103．
ttp:/
絶対的なグリップは太いタイヤだけどあえて細いタイヤを使うのは実車感の追求ってところじゃないのかなぁ
104．
路面自体が崩れる泥路面では負荷を分散するデカタイヤ、ガッチリした岩の上では
面圧あげてタイヤをしっかり押しつける細タイヤ、って感じじゃね？
105．
んー。スーパースワンパーもボガーもかっこええな。
IMEXのタイヤ欲しくなってきた。
モントラ系じゃなくて、クロカン系のマシンにしたいし。
106．
僕もクロカン系クローリング系マシンがいいな。
ttp:/
おらのクラッド、こんな感じに仕上げたい〜
107．
そういやLSTのタイヤもボガーもどきな感じだね
使えないかな・・・ｗ
108．
今日は休みだったし天気もいいから気合入れて朝一クロってきた。
インテジー６５Ｔ、８Ｔピニオンに仕様変更。
バッテリーはインテレ４２００を積んだ。
とても調子よく走らせること１時間半、いい加減飽きたので帰宅。
バッテリー放電したところ１６００以上も放電した。
バッテリーはニッカド１７００くらいで十分かなと思いました・・・
109．
>108
えー！！そんなにバッテリ持つの？？
えとそれは６５Ｔ＆８Ｔだからなのかな？
アンプと配線の仕様を教えて頂けませんか？
Ｂｔ２本予定だったので、参考にしたいのです。
110．
つか直流モードなら１７００でも３０分近く持ってるような。２モーターだから燃費が悪そうってのは
正直誤りだよなぁ。
111．
インテジーのモーターって進角調整できますか？
112．
>>111
できるし分解もできる
113．
分解はイーグルの５５T,６０Tも出来るよ。
いつもヴァッテリーなくなるよりも先にマシンのどこかが先に壊れるよｗ
114．
>>112-113
というか初心者なんですが最近インテジーのモーター買いました。
そのまま取り付けて走行してますが不味いでしょうか？
逆進角を付けると聞きますがそもそも進角調整が良く分からないです。
モーターにメモリも無いしググッて調べても分かりません・・・
教えてもらえないでしょうか？
115．
>114
あ〜、それオレ教えて欲しいですねー。
クラッドの場合、前後で回転逆ですものね。
逆進角付モータってインテジーくらいしかないのでしょうか？
116．
進角と言っても要するにクラッドの場合、極性が逆になるようにしたいと言うことですよね。
もし進角が前後とも０度であれば、いじる必要はないはず。
117．
>>114
インテジーの方にはメモリが無いの？
イーグルのコミュ研モーターにはあるんですけど・・・イーグルと同じ物だと聞きましたが・・・
ttp:/
こんな風にエンドベルを１８０°クルッと回転させるだけです。
118．
訂正
イーグルと同じ物だと聞きましたが→インテジーと同じ物だと聞きましたが
119．
>>116
そうですよね？
俺もモデ缶のモーター使ってるけど、
進角0なら逆転にしても回転差は出ないはずだしね
目盛りが無い奴はモーターをバッテリーに繋いで正転と逆転の時の音を
頼りに同じくらいに合わせてるw
ちなみにエンドベル180度回したりはしてないよ
120．
>>119
マジですかorz
121．
色々とアドバイスありがとうございます。
モーター分解したりしましたが良く分からないのでこのまま
使用しようと思います。
今までマブチ５４０とスポチュンしか使った事無いのでこの手のモーターは
初心者には難しいです・・・
122．
棄てちゃえば？
123．
>>119
進角付き０度で、回転方向が指示されている
モータでも、正逆差は出ないのでしょうかね？
当方、出戻りでして、どこかでコギング？でしょうか
回転方向指示付のモータは、正逆回転ともに同じ電流
を流しても回転差が出るような記事を読んだ覚えが
あるので・・・気にする程でもないんですかね。
124．
>>123
進角0度にこだわるより、実際に正転逆転させて、
回転差の少ない進角位置を見つければそれでいいと思う
細かく突き詰めていくような問題でもないと思うし
125．
逆に俺としては後輪側のモーターを少し進角させて走らせたいと思うが。
126．
>>125
どうして？
クラッドじゃそんな高回転にもならないと思うけど
127．
リアストール対策ですか？
本当は前後でギア比を変えちゃう方が効果的らしいです
128．
ところで、このスレに出ている8Tピニオンって何処で入手して、どうやって取り付けるんでしょか？
ノーマルは13Tピニオン・オンリーで、モーター取付け位置も固定されてるのでつが・・・
教えてスマソ・・・m(_ _)m
129．
某メジャーオークションで出品もされてるし、
今では輸入カスタムパーツをWeb通販してる店も
あるから検索してごらんな。
取り付けにはモータマウントも必要だよ。
130．
おいらも８Tかってつけたけど、思ったよりギア比って下がらないよね。
ttp:/
猛〜烈に高いｗ
131．
>>129-130
?d！
＞猛〜烈に高いｗ
手軽に他車のパーツか何かを流用できると思ってたんだが、
ピニオン2ヶで\2800〜って一体・・・（＾＾；）
ならいっそ、ランチボ＆パンプキン用の10Tピニがモジュール一緒なんで、
それを短縮切断してイモネジ開け直してタップ切りして、
更にギヤBoxにモーター穴開け直して取付けた方が良いかも・・・
まあモーレツに面倒な上に相当な工作力要るんでしないけど・・・（ｗ
132．
131=
133．
RC4WDのアルミボールエンド使ってる人います？
付属のボールに台座が付いてないからかほとんど首振らないです。
ボールの交換も無理そうだし。
コレって失敗かな・・
134．
>>133
こういっちゃなんだけど、RC4WDですからねぇ・・・
三角錐の台座になるようなパーツがあればボールエンドが無駄にならなくていいんだけどね。
135．
>>134
RC4WDのパーツを買うたびに精度の悪さに驚かされますが
まさかこんな基本パーツまでポン付けできないとは・・
メタルバージョンのロックブル買った人はどうしてるんだろ。
136．
>>135
そりゃー苦労してますよｗ
137．
>三角錐の台座になるようなパーツ
プレデターのパーツにあったな
アロイ アップライト トップスペーサーってやつ
アレックスのサイトにあるパーツリストでは名前が違うみたいだけど
138．
サーボを
ttp:/
にサーボステー用の穴あけてサーボを乗せたのだが、走らせると根元（ギアボックス本体とステーのねじ2本）からすぐ緩んじゃうんですけどどうしたらよいだろか？
おそらく、
ttp:/
この類のサーボ搭載方法の方ならみな経験しているような気がしたのでちょっと今後の参考にレスお願いします。
やっぱり縦型搭載の
ttp:/
にしておけばよかったのかな〜
139．
ギアボックス側は手の打ちようが無いけど、Cハブ側は長めのビスに換えて、
ステーにねじ込んだあと、滑り止め加工のしてあるフランジナットを締めこんでる
それでも緩んでくるが、何もしないよりはかなりマシになったよ
140．
更にネジロックを塗布するとか
141．
構造上一直線に２本しかビスがないから仕方がないかも。
やはり縦置きサーボが吉ですな
142．
ん〜アクスル上部にSTサーボの移動考えてたけど、
そんなに深く考えてなかったなー、ん〜為になる。
サーボの筐体に掛かる反トルクを考えると、縦置きのが
いいかもですねー。
それにしても、RC4WDの部品はバリ高ですね。
ステーはしこしこ自作かなこりゃ・・・。
143．
>>142
自作いいですね。
どうせならモーター側にステアリング周り行くように作ってみてー
ttp:/
ttp:/
ttp:/
図面
ttp:/
144．
話が止まってますね。
俺みたいにネタは無いけどついつい毎日覗いてしまってる人いるかな(･∀･)？
145．
>>144
同じく
俺も関連スレは毎日リロードしまく（ｒｙ
146．
ははは、オレもだｗ
ところで、皆さんのクラッドって総重量どれぐらいですか？
いま、ちまちま作ってるんだけど、重たいんですよねえー、どう考えてみても岩を登る姿を想像できず、岩を転げ落ちる姿しか想像できなくてｗ
147．
クラッド買って家に帰るまで感じた重さ＋バッテリー−箱、取説＝総重量
岩登りさせるなら純正シャシだとちとツライ。
ＴＸＴなどと結婚させるのがオススメ。
148．
TXTとは、ちょっとオジョー様(高い)過ぎます、他にいい方法は？
やっぱ、ヤフオクでTXTでもナンパですかｗ
クラッド買ったばかりでつらいな〜フラレルカモ。。。トホホ
149．
…となるとＴＬＴですなぁ(･∀･)
ちなみに輸入ブランド（パーツ）を着こなしだすと、どんでもない出費が待ってますよ！
150．
TLTは悪路走破性結構低いからぱす
151．
戦車でも買ってろ
152．
ツイフォのサイドパネルを流用するのもアリだお
２枚一台分で2000円なのでカスタムの素材に最適！
153．
インテジータイプのシリンダーキャップの穴にボール入れるのは
可能ですか？
頭振らなくて足上げするとショックがミシミシ悲鳴あげてるんで・・・
154．
そうそう、オレもＭＳＲ５もってるんだけど、動きが渋くて困ってます。
数時間置いておくと、必ずショックが凝固しているみたいになっちゃっている
ので、一度走らせる前に自分の力でショックを上下にぐにゅぐにゅしないと
スムーズに動きません。
何か問題あるのかな？
155．
ttp:/
ttp:/
>Integy Crawler Conversion with Clod Buster Tamiya body
インテジーのトップにこんなのがあったけどインテジーもクローリングのパーツを始めるのかな？
なんだか韓国まっすぅーいんっぽいけど
156．
ていうか、I-ROCKだな
キムチンマシーンは、質感、所有感、抜群だよねｗ
157．
>>156
なにそのすごい皮肉ｗ
てか、キムチ号を買うくらいなら自作だな
158．
オイルダンパー化するにはどのダンパーつければいいのかな？
ノーマル状態なら必要ないかな？
159．
>>158
車の名前を言ってくれないと答えの仕様がないと思う
160．
クラッドバスターとキンニクバスターは何が違うのですか？
161．
クラッドバスターですが・・・このスレッドはクラッドバスタースレじゃないの？
162．
>161
まぁまぁｗ誤爆か何かと思うのでスルーしましょうよｗ
ノーマルで着けたことないけど、意味が無いことは無い
と思うよ。費用対効果は少ないと予想するけども。
タミヤから専用オイルダンパー出てたと思う。あんまり
見ないし、結構値段が張った記憶あるけど。モントラ用の
ダンパーもたくさん出てるし、長さ合わせてみては。
163．
>162
ありがとうございます
オイルダンパーも安い買い物じゃないので
あまり効果が無いものなら、考える方がよさそうですね
タミヤカスタマに聞いたところもう無いそうです
ブーメランと同じはずだから
164．
間違った↑
説明書にも載ってったＯＰのＣＶＡダンパーも
タミヤカアスタミに聞いたらもう無いそうです
ブーメラン再販されれば手に入るかも・・・
165．
そうだねぇ、確かに安価なものは少ないから
良く考えた方がいいかもね。
ブーメランのリアダンパー合うの？
ならサンダーショットのヤツは違うのかな。
166．
>>157
同感〜
>>164
っていうか、ほんと、いらないと思う。
あのタイヤですよ？！サスペンションに仕事を要求しないほうが宜しいかと、、、
オレならこんなんかって見るけどw
ttp:/
167．
ttp:/
OP.369 モンスタートラック用アルミオイルダンパーセット
【適応車種・パーツ】
ジャガノート各車、クラッドバスター、ブルヘッド
これとかはどう？
詳細はカスタマに聞いてちょ
168．
クラッドバスターをクローリングマシンに改造しているのですが、
ハンドルの切れ角が気に入りません。
皆さんどうやってハンドルの切れ角を増幅してますか？？
169．
>>168
純正ナックルなら切れ角を規制するストッパーを削っちゃえばいいんｼﾞｬﾏｲｶ
170．
RC4WDアルミナックルはイイよ！
精度悪いけど。
171．
>>153
かなりの亀レスだけど、ツーリング用とかに売っているプラのトップマウントと交換すれば多少改善されるお！
インテジーのタンクのマウント穴はそういう造りじゃないからボールの摩耗が早そうだけどね。
サージタンクにこだわりがなけれトップマウントに金属ボールが入ってるMSR4スレデッドショックにするのもいいですよ。
172．
訂正スマソ
こだわりがなけれＸ
こだわりがなければ
173．
このスレでよく出てくる改造パーツ（？）って国内メーカー製じゃないの？
ちょっと高そうだけどがんばってみようかな、と思ってるんだけども
よくわかんなくって。近所の店じゃ扱ってないどころか首傾げられちゃうし。
174．
>>173
外国製だよ。
入手手段は個人輸入かオクかそーいうのを扱ってるショップで買うしかないです。
見てくれを気にしなきゃ自作が一番ですけど。
175．
うーん敷居が高ッい！
自作が一番…ラクなのか。ある意味スゴイな。
しかし旧車らしさが全然無いなぁ。若作りしくさってからにｗ
んじゃオレも若作りに励むとするよ。…自作で＾＾；
176．
オレも海外パーツが高くて手がだせん時、
自作するけどアルミ２ｍｍまでが加工の限界ですわ。
３ｍｍになると曲げる事ができない。
だけど２ｍｍじゃ強度が若干弱いんだよね・・
177．
自作するには、最低限何が必要ですか？
今考えてるのは
１．ドリルが垂直に付いてるやつ
２．いとのこが付いているやつ
３．グラインダー
これだけあれば色々加工できるかな？
178．
あと、根性凸
179．
１がボール盤か。
２の…糸鋸が付いてるヤツ…？
その糸鋸だけでは不服か？
180．
２はハンディソーでも可
根性があればステンレスも切れる！
っつーか数時間掛けて切った(`･ω･´)
181．
俺には万力が必須アイテム
182．
>>177
お金持ちだねｗ電動なうえに据付＆卓状かい？181氏が言うように、
万力は必須だよ。まぁクラバスギアボのみ使用して、自作クローラー
製作工具となると、目指す質にも因るけど次々欲しくなると思う。
と職種上、この上無い自作工具があるのに一歩も踏み出せてない
おれが言ってみた。
183．
クラッドバスターのシャーシ（スピコン、サーボつき）を
ヤフオクで4000円で落としました。
クラッドバスターのボディってまだ手に入りますか？
184．
スーパーなら普通にあるし、初代もありそうな気がする。
185．
パーマからポリカ製も出てるよ。
186．
ＴＸＴ用ボディがこの上なく似合う！ｗ
187．
>>184
スーパークラバスは結構あるんですね。
スーパーのボディかって真っ赤に塗ることにします。
>>185
ポリカ製のもあるんですか
今度調べてみます。
>>186
すいません、TXTよりクラバスの方がすきなんですよ。
TXTもかっこいいですけどね。
アンプ化したいけどいらないアンプ1個しか余ってないよ…。
188．
アンプ１個でも直列モードなら多分平気。並列モードでも５４０でならＢＬレーサーとかでも
多分平気だと思う。ローギアードだから意外と負荷は少ないみたい。
189．
>>180-182
ありがとうです。
糸鋸が付いている台の事を言ってました。
だってさ、シャーシなら間違えなく同じの2枚作ることになるでショー
大変ダー大変ダー大変ーダー
190．
>>188
アンプへの負担少ないんですか。
じゃあ、やってみますね。
でも、直結ってどうやるんだろ？
Yハーネスとやらを作ればいいんでしょうか？
191．
スピコンからモーターへ出力される線をチョン切って、そこにモーター用端子付ける。
これが一番悩まずに済む。遅くすればちびっこに貸し出しても安心だ！
切り替えスイッチをそのまま生かしてれば、直流交流の切り替えが残ったままで便利。
最近のはブローする前に安全装置が働くと思うから恐らく大丈夫だと思う。
それでも怖いなと思うのならキーエンスのＡ−０７辺りを買うべし。
スペック的にも値段的に丁度良いしバックもあるし。
ただ、転んでも自己責任な。
192．
>>191
説明どーもです。
使ってないアンプがエボ?Vに載せようとしてた
双葉のMC330なんでたぶん大丈夫です。
193．
雪つもってきたし
そろそろクラバスの時期と思い
押入れからクラバスを出すとボディが壊れてた…。
ボディ購入したいけど、またクラバスにいしようか
TXTのにしようか、それとも他のボディか。
みなさんのオススメのボディ教えてほすぃ。
194．
多少壊れててもそう言う用途の車だからそのまま使う。それでいいのでは。
195．
>>194
真っ二つに割れてたんですよ…。
なんでこんな状態に…。
196．
尻だと思えば無問題。
197．
そりゃ凄いな。俺はスーパーブラックフットのボディ使ってたが、もう一つかっこ良くなかった。
ちなみにサベージのボディもちょっと大きいが使えない事もない。樹脂ボディは部品で注文すると
びっくりする位高くなるので、ＴＸＴのボディも含めて検討してみてはいかがか！！
198．
JUNKIEがNEWERAのクラッド用パイプフレームシャーシの扱いを開始したようですね。
パイプフレームって実車感があっていいんだけど鉄だから錆が怖い・・・
湿度の高い日本ではクロモリパイプを使ったマウンテンバイクも定期的に水抜きしないと内部から腐ってくるし、ムクだったらいいんだけどね。
199．
昔遊んだブルヘッド、久々に押入れから出したら．．．
プロポ電池入れっぱなしで電池液漏れ後あって、当然電池交換しても...orz
そう言えば車自体もちと古いからなぁと思い、ネットショップ眺めてたら、
ブルヘッドに使い勝手が似てる上、手頃だったスーパーグラットバスターが有ったので次はコレにしようかと思ってます。
出来ればスピコン仕様からアンプ仕様の改造して走らせたいと思い、
フルセット＋アンプ購入か、
キット＋プロポアンプセット購入か
で迷ってるんですけど、どっちの方が安く無難に仕上がるんでしょうか？
ちなみに、そこのネットショップでは”フルセット￥２万円弱””本体キット￥１万５千円弱”で販売してました。
200．
プロポだけ買い換えればいいと思う。アンプ化は以前このスレで書いたから多少遡ってログ漁っておくれ。
車体的にはほとんど変更無かった筈だし。
201．
スピコンぶっ壊れてました…。
なんで配線がこんなに切れてるんだろ？
これじゃあ、>>191の言ってた方法でアンプ化は
無理だよ…。
2個のモーターの配線4本をYハーネス使って
2本にしてアンプにつなぐって方法でも問題ないですか？
これなら安く済みそうなんだけどなぁ。
202．
問題無いよ。その方がシンプルだしね。・・・で、また直流交流言ってた。
直列並列だ。直列モード用もついでだから作っとくのもいいんじゃない？
203．
>>202
レスどーもです。
直列モード、並列モード両方作っておきます。
あとはTXTかなんかのボディも買っておこー。
204．
クラバスのボディ買ったら5000円近くかかったよ…。
ビッグタイヤのボディってこんなもんなの？
205．
＞配線
丁度ダガースレで同じようなのがあったんでうっかりそっちにレスしそうになった。
こっちのスレでスピコンの根元から切れとか書いてたんだよね。
＞値段
そんなもの。俺もスーパーブラックフットのボディを何の気無しに注文して
えらい目にあった。割引無しも辛い。
206．
横置きマウントでフロントアクスルにサーボを乗せている方？
サーボがすぐぐらぐらになってしまいませんか？今それで悩んでいます。
207．
>>206
俺もアクスルステー上にサーボを載っけているんだけど、アクスルステー自体が両端ビス一カ所留めなので仕方がないですね。
なのでサーボが若干前に突き出る形になるのが嫌だけど縦積みに戻すつもりです。
貧弱なCハブに必要以上の負荷がかかるのも避けたいしね。
208．
>>207
あんがとです。やっぱり悩んでいる方いましたか、、、
縦置きだと突き出ちゃうからヒットしたりすること考えるといやですよね
209．
>204
ってかプラボディだからじゃないかなぁ。
ＴＸＴ用は3000円くらいだったと思うけど。
しかもＴＸＴ用なら店に並んでる可能性もあるし。クラバスにピッタリだし･･･ｗ
210．
>>209
TXTも取り寄せでクラバスと同じくらいするっていわれた。
泣きたくなった…。
211．
パーマからポリカ製のクラバスボディーが出てるよ
212．
そこまでいうならサベ用でいいのでは？
量販店ならやすいでしょう
213．
買い物の序に、数年振りにタミヤの接点グリス買おうと思った、店に置いて無かったΣ((ﾟＡﾟ；≡；ﾟＡﾟ))
話によると数年前に生産終了したんだとか...どうするよorz
結局、プロポと接点グリスと電気回りに使うﾊｽﾞだったお金は、セール品のＲＣプレーンに消えちまった...
ゴメンよ、ホコリマミレの初代グラッドバスター(つＴ）
214．
>>213
つアンプ化
って、もうお金をつかっちゃったのか・・・
215．
ラジ四駆用…
216．
>>213
ttp:/
普通に売ってるじゃないか
217．
>>213
生産が終了したのは接点グリスを多様する三段変則スイッチであって、接点グリスそのものはまだ絶賛生産中ですよ。
218．
オクに出ているクラッド用のホーシング＆アルミナックルを買った。
新作のようだからどれほどのクオリティなのか今から届くのをwktkしてるおｗ
219．
クラッドバスター
↓
スパークラッドバスター
↓
ロッククローリングクラッドバスター
なんてね、出ないかなー
ｂｙクローリングマシンにするまでにかかる金額計算したらへこんだよｗ
220．
RC4WD CNC Alum Axle Tubes & Knuckesが届いたので組み込んでみた。
予想外に精度が良くて戸惑っているよ・・・。
221．
お小遣いちょっと余裕無いのにアンプ（ＫＡ−６）注文しちゃった＾＾；
まってろよ、新たな命吹き込んでやるからなグラバス
222．
>>220
戸惑ったかｗははは！それはおもろい表現だｗ
223．
フタバの230で2アンプにしてみました。
が、前進は動いているが、バックになると、片方が作動しません。
なんででしょうか？
224．
>>223
アンプの設定を確認するのだ
225．
クラッドのアクスルチューブをRC4WDの物と交換しようとしてギヤボから外したら、アクスルチューブの根元が割れていたよ。
プラだから弱いだろうなと思っていたけどやっぱりって感じでした。
226．
アルミ化しかないな。おめでとう。
227．
>>226
まぁアルミ化するためにバラしたんですけどね。
しかしまぁ、個体差の激しいことｗ
228．
>>219
http:/
このスレのDRAGOON（ドラグーン）とSPIDER（スパイダー）って言う
クローリング・マシン凄いクロカン力らしいけど、
我らのクラッド・バスターと合体融合してロッククローリングクラッドバスターにできないかなｗ
俺、クラッド愛用して（ボディが好きだからTXTにしなかったｗ）、
タイヤにイボ・スパイク付けたり、WBを270→338mmに延長改造したりしてるけど、
もはやどんな改造してもspiderは愚かDRAGOONにさえ歯が立たないだろう・・・・・
タミヤはコイツらを研究してそれを超えるモデルを作るべし！！
229．
俺はクラッド＆Stickのほうが凄いと思う。棒だが。
俺はキムチより棒を選ぶな。
230．
>>228
そこはチョン社員しかいないから
231．
つNEWERA
232．
クラッドバスター欲しいけど近所じゃ置いてないんだよなー
日本橋模型でも扱ってないしさ
233．
>>232
スーパークラバスは橋の広告に載ってるお。
234．
ttp:/
CNC Aluminum Gearbox for Clod Buster (Coming Soon)
サーボセイバーを取り付ける部分が無い・・・
アッパーリンクはどこに取り付けるんだろ？
専用のマウントでも出るんかな
235．
>>232
相模タムに3台あった
236．
クラッドバスターとスーパークラッドバスター、ブルヘッドってギアボックスが全然違うの？
237．
>>236
スーパーグラッドバスターとブルヘッドのギヤは同じだからギヤボックスも同じっぽい
238．
京商のツインフォース用のアンプ(KA-6)を、ツインバッテリーじゃなくシングルバッテリーで、
モーターを稼動させようとしてるのですが、上手く行きません＞＜
接続方法は、
グラバスキット付属の三段スイッチのモーター系列の配線で、三又上の部分を三又の間々切り取って、
それぞれ先端に、コネクターピンとカバーを接続した後、アンプからの二つのコネクターとバッテリーのコネクタ接続して見たのですが、
熱持って、バッテリーコードのカバーが溶け掛けました＞＜
その後、アンプ側のコネクターを片方外して、（ビニールテープで）絶縁応急処置したバッテリー接続した所、
今度は熱を持たず、アンプ上のLEDも正常に点等しましたが...モーターが回りません＞＜
その後も色々試したのですが、バッテリー２本接続の場合はモーターは回転するのですが...
シングルの場合はサーボは稼動するのですが、モーターが回転しません＞＜
シングルバッテリーで稼動なさってる方は、どのように課題をクリアーしていったのでしょうか？
出来るのなら、助言を賜りとう御座いますm(__;)m
239．
>>238
まず片方ずつアンプにバッテリーを接続。
サーボが動かない方のコネクタを切ってプラスとマイナスのコードを半田付けすればおｋ
だったかな？
240．
>239
有難き助言の程、真に御礼申し上げます。
お陰様で問題が解決致しましたm(__;)m
241．
クラッドのギアボックス、まるごと2セット欲しいんだが、
カスタマーにはどの部品を頼めばいいのでしょうか？
クローリングでカスタムしたくて、クラッドのその部分だけ欲しいのです。
242．
>>241
万かかる、それで断念したｗ
243．
>>241
量販店でキット買えば、オマケでボディとシャーシとモーター2ヶも付いてくる・・・ｗ
使うか使わないかは自由だが、ボディなんか実にヘビー・ビューティーな代物だぞｗ
244．
>>241
以前TXTスレにも書いたけど・・・
Bパーツ 0005294 x2
Eパーツ 0005297 x2
ドライブシャフト袋詰め 9400110
プレス部品袋詰め 9400114
プラギヤ袋詰め 50327 x2
金具袋詰め 9405351
ビス袋詰めD 9465627
ピロボール袋詰め 9405353
これだけで足回り一式分です。
補足があればよろしくです。
尚ホムセンで手に入るビスの類はこのリストに入っていません。
ん？ギヤボだけ？ナックルまで含めた足回り一式の事だよね？
245．
記入漏れ
Ｄパーツ 0005296 X2
ttp:/
一応この取り説で確認してからオーダーしてくれ。
246．
すみません。このパーツとかだけでどのくらいの値段でしたか？キット買っちゃおうか
迷っているのですが，覚えてみえたらお願いします。
247．
クラッドバスターとスーパークラッドバスターはどう違うんですか?
TXTに移植できるのはクラッドバスターの方だけなんですか?
248．
>>246
買ったのはもう随分前だから値段までははっきり覚えてないんだ(´･ω･｀)
うろ覚えだけど一万ちょっとってとこじゃないかな・・・
申し訳ないが近所の模型屋のオヤジにでも値段を聞いてもらえないだろうか・・・。
キットを中古買うってのもアリだけど。
>>247
違うのはボディ関係だけかな？
あと、上であげてるパーツはスーパークラバスの物なので・・・。
249．
>>248
即レス ?dクス
250．
２４６です。２４８さんありがとうございました！
251．
>>244
レスありがとう。
ナックルまで含めたパーツです。
1万超えるのか･･･結構いっちゃいますね〜
252．
新発見。「クラッド…バスタァァァァァァ！」と叫びながら子供の頭を鷲掴みにすると泣く。
253．
>>252
ウホッ、や ら な い か
254．
1万超えるならキット買っちゃえ、ボディーも付いてくるし安上がりだよん
255．
>>252
言われてみれば、確かにプロレスの技みたいな名前だなｦｲｗ・・・
クラッド！！・・・バスタァー！！！・・・・・・
256．
だが翻訳サイトで翻訳すると土くれバスター
力強さが半減なんだな。
257．
昨日中野ブロードウェイで組立済メカ無しのクラッドバスターが3900円で売ってた。
置き場所が無いから断念したけど安いなぁ・・・と。
最近田宮の復刻多いから安くなって来たのか？
258．
>>257
以前、デカタイスレで○々さんが、ゴミ捨て場でボディのないクラバス拾って
足りないパーツをアフターで取寄せて復活入手したという話があった・・・
捨て値でも一応商品として売られているクラバスはまだ幸せな方かも・・・ｗ
259．
>>257
TXTにクラッド足を移植したくても足回り一式の値段で躊躇している人には羨ましい話しだよね。
260．
それは俺のことだな。現役は引退気味。ボディが手持ちがあったから良かったようなものの、
無かったら中古買った方がマシだわ。満足行くプラボディは今や１万コース。
261．
おれも下回りだけほぢーなぁ
262．
>>261
オクに一式でてるよ。
263．
スマン
今確認してみたらすでに落札されていたようで・・・。
264．
デフギアって皆さんどうやってロックしてますか？
2液を混ぜて使うボンドで固定したけどだんだんとぐらぐらしてきた。。。
やっぱりギアを買うしかないのかな？他にいい方法ありますか？
265．
>>264
自分はホムセンで売っている金属用のエポキシパテでロックしています。
266．
なるほど、ばらすのがめんどーだけどやってみます。
あんがとさん
267．
チミはデフロックの意味そのものが解ってないんじゃないか
268．
>>267
そんなことないっすよ。ただ、もう組んじゃってるんでギアボばらしてエポキシパテで強化しないと言うことです。
僕はエポキシボンドだけでデフ固めちゃったんで、、、
269．
笑わせてくれてありがとう。
270．
じゃあもうひと笑いを…
おれはティッシュを使ってデフロックしたぜwww
271．
ちゃんとボケてくれないと笑えません。
272．
ステアリングってもっともっと鋭角に切れるようにできないものかのう
273．
>>270
使用済みテッシュの物がエポキシ並の粘着で埼京 www
274．
>>272
ステアリングのロッドがぶつかって曲がりませんよね。
あと、ナックルも削らないといけないし、強度的に心配なんでぼくも実行してません。
275．
金がないので、簡易クローリング考えてるんだけど、、、
デフロック
ミラージュの380モーター取付けプレート＆マブチ３８０
どうでしょう？
276．
お!簡易クローリングかぁ、なんか手軽な感じの響きがいいですねぇ。
380モーターでって事ですが、540に比べてスピードが落ちるのは良いが、それにともなって全体的に回転やトルクも落ちるのが微妙ですよ。
でこぼこ道や岩を登るとなると、やはりパワー(トルク)が必要となってくるので、まずは標準の540で様子見をしてはいかがでしょうか。
277．
なるほど・・・やっぱトルク必要ですよね
スピードのことしか頭になかった(汗
まずデフロックして540で試してみます！ありがとう！
278．
オクでRC4WDのアルミギヤボックスが出品されてるね。
欲しいけど高くて買えないよorz
279．
パンクロックバスター作って
280．
ゴーストバスターのせて
281．
バスターミナルまで来てみたら
282．
すごく重要な事に気付いた!
283．
どんな？
284．
こんなスレがあったなんてビックリしたお
クラバスは10年以上前に作ってだいぶ前に甥っ子にあげちまったので今は無いが
今度は超クラバスでも作ってみたくなったよ。思えばあの頃はクラッジアくらい
しかこれと思うパーツもなかったし変えなかったから、パーマのポリカボディに
色塗って乗せ変えたくらいだけど。
今度はロックブル３にRCW4Dのフルメタルで作ってみたい気もするな。本末転倒だ
が、フルメタルの観賞用でもいいじゃまいかｗ
285．
>>284
ロックブルはフルメタルでもガンガンいけるよ。
ギヤボ、ホーシング、全てが金属なら壊れやすいプラパーツに気を使うことも無いし、ばね下が重くなってクローリングには最適なんではないかな？
観賞用にしておくのはもったいないのでガシガシ走らせましょう！
ついでに中のギヤも全て金属にしてはどうかな？
ところでもうオーダーしましたか？
286．
>>285
ｶﾞｸﾌﾞﾙしながらオーダーしますた
完全に当初の予算オーバーしたよ ^^;
287．
RC4WDのアルミギヤボックスを買っちゃったお(・∀・)ゞ
一個だけだけど今から届くのが楽しみだな。
288．
>>287
おめー
もう片方も早く揃えられるよう祈ってますｗ
289．
>>288
ありがと！
散財しまくったのでもう片方は当分無理っぽいっす(・∀・)
しかしRC4WDにしては仕上げが綺麗でしたよ。
今日届いたばかりでまだ組んでないから精度の方はわからないけどｗ
290．
ずいぶん早い到着ですね
精度も良いでしょう〜ね
291．
>>290
実はクレジットカードを持っていないのでオクで・・・ｗ
組み立てたらベアリングのはめ具合だとかレポしますよ。
あと、一緒に買ったRC4WDビードロックナローは精度は抜群に良かったです。
表面に加工時に付いた小傷がやっぱりあるんですけど、走らせるとどうせ傷が付くので気にしてません。
それよりもホイール中心に向かう曲面処理だとかセンターキャップが素晴らしく(・∀・)ｲｲ!
292．
やっとRC4WDのギヤボを組み立て終わった
ｶﾅｰﾘ手強かったですｗ
293．
>>292
精度はどんなもんだったでしょうか
多少、ヤスリ掛けたり削ったり必要でした？
俺は細かいパーツを20点くらい購入したが、注文した個数より足りねー
ちゃんと検品して送ってほしいわ orzzzz
294．
>>293
ギヤボックスそのものはまぁまぁの精度でした。
このギヤボックスのモーターマウント部分は一般的なモーターマウントのようにバックラッシュを調整できるようになっていて、
8Tピニオンまでならアジャスタブルモーターマウント無しでも取り付けられるのですが、実際にモーターを取り付けるとその切り欠きの末端が微妙にずれているので削ってやる必要があります。
ギヤを組み込むためとアクスルステーを固定するための付属アルミスペーサーが全て使い物にならないので、市販の内径３ミリアルミスペーサー 内径５ミリ、６ミリシムを使いました。
ベアリングを支持する専用シャフトが長-１本、短-１本付属していますが、このうち長い方は長さが足りないのでクラッド用の純正シャフトを使いました。
よってギヤボ付属のシャフトは短い方だけ使うのですが、外周を削らないとベアリングにもギヤボの凹にも入りません。
加工部分はこのぐらいかな
今回組み立てたのは最近出た新型のギヤボなので旧型についてはわかりません。
しかし２０個とはすごいですね。
英語でクレームは大変だと思いますがｶﾞﾝｶﾞﾚ！
そうそう、RC4WDパーツのベアリング回りは大抵クリアランスがないので、そのまま無理にベアリングをはめ込むと取れなくなってしまうので気を付けてください。
個体差にもよりますが・・・。
295．
>>294
貴重な情報ありがとうです。
20個と言ってもロッドエンドとかタイヤとかショックとかホイールとか・・・。
その他、ビードロック用のネジとかホントに細かいパーツばっかです^^;
送られて来た4本のホイールなんて、4本中3本までが袋の中に外れたネジがごろごろ
してたし、なにしろダンボールの中に関係無いと思われるビスが1本転がってたし。
いろんな意味でアメリカンクオリティーを感じたｗ
40シリーズのセンターキャップ付きビードロックホイールは結構カッコ良かったです。
そうそう、一昨日RC4WDにメールしたら、"今日送る"って返事来てた。
296．
クラッド足一式をカスタマーに注文したんだけど幾ら位になりますかね？
297．
なんどもきくな＞２９６
298．
>>297
んで幾らぐらい？ (・∀・)ニヤニヤ アンカーの仕方間違ってるしww
299．
＞アンカーの仕方間違ってるしww
ここにﾂｯｺﾐを入れるのは微妙に恥ずかしい。まさに半年ROMってろ、だな。
300．
>>298
そういう態度取るとこのスレの親切な人達にもスルーされるぞ。
301．
>>298
>>244
>>251
302．
>>301
取説で何が必要か調べたけど値段が載ってなかったのよね。ぷはっ一万位か、金曜日までに用立てないとwww リンク貼ってくれて有り難う、煽るつもりはなかったんだけどね
303．
1万超えるんならキット買って、ボディーetc.の不要パーツをオクに流した方が安くつきそうだな
304．
やっちまった…
雪上走行したんだけど
走行じたいは全然問題なかったんだが
そのあと乾かすためにストーブの前に
放置してたらボディが解けて変形してしまった…。
誰もいらないボディなんかもってないよね？
余ってるS13のボディ付けてみるかな。
305．
>>304
ボディ単体ならオクに出てるよ。
306．
>>303
多分、明日ぐらいにクラッド足一式が届くから今から(((;゜д゜)ガクガクブルブル 安いとこだとキット本体が13000円前後なんだよね
307．
＞２９８
ほら！お前のせいでこのスレが下がったじゃないか！
ただでさえ過疎スレなのに･･･
308．
専ブラ使えば＞XXXみたいな安価でも普通に読めるし、下がってようと関係ないのにな
要するにだ
どっちもIE厨乙ってこったなｗ
309．
live2ch最高
Janeはまぁまぁ
ゾヌは糞
310．
まぁ今時、専ブラ使ってるとか自慢にもなんない訳だがwww
311．
>>306
で、シャーシーは何？
312．
>>310
ああ、その通り。専ブラなんて自慢にもならないほど普及してるな。
でもその自慢にもならん代物を使ってないせいで数レス上みたいな醜態を晒す馬鹿もいるんだよな。
IE厨乙としか言いようがないだろｗ
313．
クラバス売ってTXTに変えたんだが失敗したかな…
スロットル入れるとボディが傾いてて走るし
重心高いから前後に転ぶし…
やっぱりTXTにクラバス脚が良いのかなぁ
314．
>>313
クラバスもTXTも走破性を上げる為には改造必須ですからね。
TXTにクラバス足がお手軽に走破性アップさせる改造法なんじゃないかな。
315．
TXTにクラバス足お気軽？
俺も作ったが、ちゃんとリンクがはれないと
ただ組んだだけでは、走破性よくない。
シャーシの加工も含めると
そんなにお手軽とは思えないのですが。
逆にTXTコンバージョンキットなんかで
お気軽のって無いんだろうか？
316．
おいおい、ここはクラッドスレ、わざわざTXTのシャーシ使って作ることもないだろう
NNとか使って作る方がよっぽど良い物が出来上がると思われ
317．
>>105
すばりコードかヨーロピアンかクリップの接触不良そこら辺の半田チェックしてみなよ
318．
>>315
確かに試行錯誤しながら手を加えていかないとそれほど走破性は良くないですね。
ただあれこれ考えながら組んでいくのも楽しいんだけどね。
>TXTコンバージョンキット
イナビークルーから出てるよ。
>>316
クラッド売ってTXTを買っちゃったって言ってるし・・・
事情があるんだろうけど、売らずに保管しておけば良かったのに(´･ω･｀)とｵﾓﾀよ。
TXTのフレームだけで１万逝くからこのスレの人はロックブルとかNNなんかのコンバージョンキットを使う方がいいよね。
ロックブルは組むのに一癖あるようだけど、TXTフレームを使うよりお手軽だろうし。
319．
>>313です
みなさんレスありがとう
また金貯めていつかクラバス買うよ
320．
>>311
黒棒 (｀・ω・´)
321．
>>320
なんか強そうｗ
っつかスティックか・・・動画を初めて見たときは腰抜けたっけな。
322．
スティックってメーカーどこの?
323．
>>322
アメリカのthe crawler storeだったかな。 29日に再入荷するみたい
324．
スティックは最強みたいに思われているけど、案外たいしたことないよ。。。
そのまま組むとまともに走らんし。
コースにもよるけどロックブルのほうが安定してた。
325．
俺の連れもスティック持っていますが
自分のNNの方が良く走ります。
なんでスティックが最強って言われてるんだろう？
なんかコツでも隠されてるのだろうか。
326．
>>325
google videoの動画見ると棒が最強にしかみえない。多分、岩登りは棒が最強。河原とか凹凸が激しいとこだとnnかブルなんじゃない？棒は横方向が弱いと思う、対して他のはシャーシがある分、縦方向に弱いと思う。
327．
モーターを取り替えようと思い、イーグルのＳＰ６０Ｔを購入したのですが、
これはノイズキラーコンデンサーは自分で付けないといけないのですか？
モーターの中に内蔵されてますか？
328．
言われてみれば、、、、
でも僕はもう６０T取り付けて走らせてしまっている、、、、
いらねーんじゃねーの？ｗ
329．
クラッドの場合はモーターとレシーバーが多少だが距離あるから大丈夫なのかな？
でも、モーター2個だからねー
330．
クラバス購入予定なのですが、サーボもハイトルクタイプを一緒にと考えてます
そこでお聞きしたいのですが、ヤフオクで出品されてる
2000円以下でトルク15?`というサーボをお使いの方いらっしゃいますか？
もしいましたらどんな感じか教えていただけませんか
331．
プルプルプルプルプルールー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー
プルプルールー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー
プルプルプルプルプルプルプルプルプルールー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー、ジーーーー
332．
>>330
良い物は良いのだろうけど、とりあえずクラバスの場合、サーボセイバーが効きまくるのと、
タイヤが回り出すと接地圧が下がってくれるので、標準サーボでもとりあえず普通に機能してくれる。
高速走行中のステアリング操作に関りそうな問題な所、この車の場合それやると転ぶので、
安いならそれ投入も悪く無いけど、そんな無茶に考える必要も無いと思う。
据え切りが出来ないとか言われそうだけど、それは別にしないでも問題無いと思われるし、
それを実現するならまずサーボセイバーからの見直しになる。
333．
タミヤのハイトルクサーボセイバーにバネを一枚追加するのがお手軽で効果があるね。
334．
クローラースレで狭小のセイバーが良いときいたが
335．
素のクラッドじゃハイトルクサーボセイバーも京商も関係ないでしょうに・・・
336．
>>335
ごめ
クラッド＝改造と決めつけて書き込んじゃった・・・
337．
>>330です
みなさんレスありがとうございます
ノーマルのままでTXTの様に2サーボ仕様に改造しなければ
クラッドバスターのサーボセーバーならサーボにこだわる必要はないということですね
（日本語がちょっとおかしい(汗)）
手持ちのスタンダードサーボが余ってますのでそれを使ってみます
とりあえずキットとフルベアの金はたまったのですが
2アンプ仕様にするつもりなのでもう少し金貯めないと…
338．
>>337
ちょっ ノーマルのままで２アンプ仕様って・・直線番長の最高速チャレンジするの？
シャーシーとか揃える前にノーマルのダンパー交換を薦める。コイルとゴムチューブを組み合わせ
たノーマルショックじゃジャンピングくらいしか楽しめないと思う。
339．
>>338
以前デトネでスピコンがすぐおなくなりになったので
アンプ化のメニューは自分には必須なんですよ
予定では10Tピニオンにしてクロウリングなんですけど
クラバスはあまり脚動かないので
どの方向へ持って行こうか思案中です
340．
低速を使う車だもんなあ、アンプ化を真っ先に検討は正しいと思うよ。
とりあえず当面はノーマルで遊んで、後でクローリングに向けた改造を検討するといいと思う。
341．
RC4WDのアルミギアってなかなか良さそうっすね。
ttp:/
誰か使っている人いないかなぁ・・・
342．
わし、つかてますよ。
でもね、RC4WDのアルミギアは使うとギアボ内が鉄粉交じりのねずみ色のメタリックグリスになるぞｗ
金余ってるなら買っても良いかもしれないけど、まあ、自己満足程度ですね。
ノーマルよりどこが良いの？と聞かれると、値段が高いって事くらいかな。
343．
>>342
もしかして強度は上るけど金属磨耗も激しいとか？・・・アルミだけに
344．
んだ。強度は上がってるかな？
最初の頃、張り切って買っちまったよｗ
実際、クラッドでギア、舐めたやついるかな?
舐めたやつ、聞いたこともないし、なったこともない。
頻繁になるなら考えても良いだろうが、そうでもないし。やめとけ。
金の無駄だ。わしも今になっては優越感もなく、大して満足もしてないｗ
345．
>>344
?dクス
俺も今までプラギアなめたことないやｗ
346．
これで登山してみたいな
347．
春厨が過疎スレageまくるもんだから
こんなに深くしずんでたのね
というわけでage
来月給料出たらクラバス買うよ
その時は(っ´∀`)っ))ヨロシク
348．
何色で塗ろうかな
349．
つや消し黒を表からかな
350．
スーパークラバスは樹脂の色が青だから色が難しい…
黄色かオレンジに塗ろうと思ってるけど微妙だなぁ
351．
サフ吹けばよくない？で、ﾎﾜｲﾄ吹いて下地作ればどんな色でもOKだしさ。
352．
元祖クラッドは赤だったのに、スーパークラバスは微妙な青色だよね
さすがに青いバンパーとか日本人受けはしないだろうに、輸出狙いの
色なのだろうか。まるで幼児のトイラジみたいな色。
353．
このスレか前スレかクラッドスレで見たなこれ、たしか研磨したんじゃなかったかな。確認してみて
354．
インテジーがアルミギアボックス出しましたねー
し・か・も・35ドル？4300円ぐらい？
や・す・す・ぎ・ねーかーーーｗ
355．
>>354
これっすね
ttp:/
なんか妙にペラペラっていうかｗ
今時モーター取り付け穴まで純正品に準じているとは・・・
アジャスタブルモーターマウント必須な品ですな。
356．
一組でその値段ならRC4ｗｄのやつを買うな、
357．
RC4WDのギアぼっておいくらですか？
まさか＄２９９のこと？
金持ちしか買えないよｗ
おれには無理ぽ！
それにしてもインテジーのモーターマウント部分は残念ですねぇ。
あと下回りもネジ部分の凸を取ってほしかった。
358．
>>357
間違えた、アクスルチューブの値段と勘違いしたww
359．
保守age
オレが買うまで落ちませんように
360．
スーパークラバス購入記念age＼(^O^)／
…でも誰もいないorz
アンプ×2とハイトルクデジタルサーボも買ったし
さあ作るぜぃ
361．
>>360
購入オメ！
ちなみにこのスレは毎日覗いているよ〜
362．
>>361
レスありがとう
ところでみなさんデフロックする時にどうしてますか？
通常は粘土詰めちゃうけど取説見ると構造的に辛そうかなと思って…
やっぱりエポキシで固めるしかないんですかね…
363．
>>362
自分は金属用エポキシパテを充填してデフロックしてます。
364．
>>363
ありがとうございます
金属用エポキシですか
ホームセンターで見てみます
ちなみにデフロックは前後両方ですか?
自分の構想ではフロントはロックで、リヤはアンチウェアグリスなんですけど…
365．
>>362
ホットボンド メンテナンスも楽
366．
>>365
ホットボンドというと、ろうそくみたいなのを溶かして着けるやつですか?
（間違ってたらごめんなさい）
367．
>>366
横レス失礼
ttp:/
これの事ね。
ホットボンドデフロックってけっこうやってる人がいるみたいですよ。
ただクラッドのデフに使うにはコツがいりそうだけど。
それとクローリングみたいな走らせ方をするなら前後デフロックがいいと思います。
368．
>>367
情報ありがとうございます
金属用エポキシパテかホットボンドか…
不器用な自分にはエポキシパテの方が簡単かつ確実かもしれませんが…
もう少し悩んでみます
クラバスはクロウリング目的で購入したので、前後デフロックにしてみます
情報をくれたみなさん、ありがとうございました
369．
キットと一緒に注文したベアリング…
送ってきた奴サイズが違うじゃねーかorz
しっかりしてくれよチャ○プさんよ…
おまけに昨日は定休日で、連休らしく今日も電話繋がらない…
完成はいつになることやら(;_;)
370．
>>369です
チャ○プ、金曜日まで新入社員研修で休みだと…
週末には完成＆初走行を楽しみにしてたのにorz
371．
２５日の給料日でクラッドバスターを買おうと思ってるものですがノーマル＋フルベアリング化
で大体どれくらいスピードが出るものなんでしょうか？
372．
もううんざりするくらい既出だが、スピード気にする奴は買ってはいけない車の1つだ。
373．
既出だが
ttp:/
このインプレを読んで判断しる。
374．
>371
アンプ化してみたら？効率良くなって早くなるはず。それでもスピードを求めるなら違う車を探して。
375．
>>371
E-サベージでも買え
376．
>>371
375じゃないけどEサベージ買ったほうが幸せになれる
377．
>369
そりゃバイトのねーちゃんが荷造りしてるから
間違えるわｗｗｗ
378．
>>377
ビニール袋にはちゃんと≪スーパークラッドバスター≫
って書いてあったけど、本来なら1260のベアリング16個入ってなきゃならないのが
どこどう測っても1150のベアリングが16個…orz
明日から営業再開だからオープンと同時に
(*゜Д゜)ゴルァー!!
します
379．
>>378
どぉなった？
380．
>>379
土曜日昼一でTELしたら、着払いで送ってくれ
と言われてすぐに送ったよ
今日仕事から帰ってきたらもうかわりのが届いてた
今ギアボックス組んだところ
前後デフロックのために、2個分の金属用エポキシパテを
いっぺん練ったら、1個に詰めてるうちに固まっちゃったよw
あんなに速く固まるとは知らなかった
あとは脚周りで完成だからもう少し
381．
>>380
乙
オメ
ガンガレ！
382．
クラッドバスターを防水加工してる人っている？
クラッドで水溜まりに突っ込んだらカッコよさそう・・・・・。
でもモーターが車体の下側についてるから難しいのかなぁ
383．
タイヤとホイールってなんか別のに替えられますか？
384．
>>381
レス?d
夜勤明けで帰ってきて、完成させようと取りかかったら
ギアボのところにつくサーボセーバーの
3×30のボルトが袋詰めBに入ってなかったorz
田宮のカスタマーに連絡して送ってもらう手配して
明日届くようにはなったんだけどね…
ベアリングの件もあったしテンション下がりまくってます
385．
>>382
モーター部分を水没させて走行させた事は無いが、万が一ショートした場合に、
アンプ逝ってしまわないかと・・・。多少の水溜り、泥水地、雨、雪では、ショー
トしたって話は聞いたことが無い。
386．
真水なら無問題。
実際、オレは水中に540モーター沈めた船の実用的な航行に成功している
ペットボトル製の特攻仕様だがｗ
387．
>>384
それくらいだったらホームセンターで買った方が早かったのでは？
値段云々言われたらアレだけど、しかし100円くらいだろうし。
388．
>>384
ホームセンターでステンレスのが15円ｗｗｗｗｗ
389．
ラジコン及びクラッド初心者ですが・・・
モーターはやっぱ45ターン？とか60ターンとか数のでかいのに替えるんですよね？
その場合、ピニオンとかサーボとか変えなきゃいけないんすかね？
あとデフロックは必須ですか？ワッシャかますだけじゃいけないの？
390．
>>387-388
入ってなかったのは普通のボルトじゃなくて
根本の方はネジをきってない、先のナイロンナットがかかるところだけ
ネジがきってあるボルトだったから
普通のボルトで代用は不可かなと思ったもので…
まぁここまで時間かかったらあと1日位どうってことないッスw
391．
完成記念age
>>390です
紆余曲折、色々ありましたがやっと完成しました
みなさん、お騒がせいたしましたm(__)m
先程シェイクダウン＆記念撮影したので
携帯からでスマンがうpさせてもらいます
TXTと比べたらクローリングの能力は下ですが
比較しなきゃ思った以上に優秀ですね
なんせ基本設計はうん十ねん前なんだから大したもの
購入してよかった(^^)
画像
http:/
http:/
動画
http:/
パソの方、ピクトは時間によってはPC不可なのでご了承下さい
392．
>>391
ノーマルくらばすの走破性すごす
393．
走破性向上すべく
カスタマから超クラッドの取説を取り寄せました
週明け発注しボチボチ製作し新たなメカも集めてく予定
ところで
パーマ製クラッドボディを店頭販売してる所ご存じな方いらっしゃいますか？
394．
>>393
マニュアルくらいなら安いからアレだがタミヤのウェブサイトにｐｄｆで
組立説明書有るよ。
パーマのクラッドボディは安くなってないがキョーシンで買える。
http:/
ここのR/
395．
情報ありがとう
すみません
なんせ携帯からなんでタミヤウェブへの道のりは
遠ぃ人なのです(´・ω・｀)
まだシャフト車なんで超クラバス脚が組めたらまたこのスレ訪問します
396．
>>393
パーマボディーはキョーシンで購入が最速
397．
今迄ずーっとパーマのボディばっかり買ってたけど、最近ＨＰＩのボディ買ってみたら
デカールシールが細部に至るまでいっぱいあるので親切だと思った。
398．
俺のクラバス・・・少し走らせると暴走します。
止めるにはバッテリー引っ込抜くしか方法がありません。
スロットルサーボが言うこと聞いてないのかな。
ランチボじゃトラブルなかったけど、クラバスは・・・。
初心者にはむつかしいっす。
399．
スピコン仕様なら、とりあえずモーターのコネクタ抜いて、スピコンの動作を確認の事。
スロットルのニュートラルがずれてるんじゃない？それかいっそアンプ化してしまうか。
やり方は小学校の理科レベルだし自分で考える事。
400．
>>399
さすがにそれやんないで書き込んだりしませんよ。
ずれてたらはじめから暴走しますよね？自分のはしばらくしてからなんです。
401．
つ 接点グリス
暴走するって事はスピコンがスイッチしてる状態だから、サーボかサーボセーバー
辺りを疑うのがいいかも。プロポを変えてもニュートラル位置が微妙に変わるから
それに伴ってサーボの回転角も若干ズレるかもね
402．
あっ・・・。サーボセーバー関係無いじゃんｗ ギヤ欠けとかしてるか、いずれにしろ
サーボの不具合っぽいね〜
403．
あとはノーコンになっている可能性が・・・
受信機のアンテナ線って皮膜の中で切断している事があるし
404．
ありがとうございます。みんな沢山思い付くからすごいね。
そこらへん考えて見てみます。
なんせ組み上がってから一度も2000のバッテリー１パック分ろくに走ってないですからね。
405．
どノーマルのクラバスにＯＰのライトバルブ（OP320）を付けたんですが、
火傷するくらい熱くなります。これが普通なんでしょうか？ドリ車のＬＥ
Ｄ電飾に慣れてしまって普通の電球はわかりません。ちなみに、電源スイ
ッチを入れなくてもバッテリー繋ぐとライトが点燈するんだけど配線の接
続間違ってる？ バッテリーを繋ぐとスイッチ入れなくてもスロットルサー
ボがずれているとモーターとか動きますが。
406．
無問題
407．
>>405
なんでＬＥＤのライトユニットをつけなかったの？
408．
>>407
ＯＰ３２０だと取り付けステー付属だったのでポン付けできると思ってｗ
点灯ささるとプラスチックが熱で溶けるんじゃないかと思うほど熱いんだよね
オーバーヒートしたスピコンのレジスター部より熱い
409．
兄弟よ
まだか
410．
呼んだかい?んん?＾＾
頭がオーバーヒートしてるよおーーーー
411．
いやいや
君もなかなかやるな
ご褒美にこれをあげるよ
うんこ
412．
只今、ボディー ＝＝＝塗装中＝＝＝
413．
ｳﾝｺおいしーよおーーーーーーー
今、制服着て腹筋してるよおーーーーーーーーー
ｳﾝｺうんま！！外はカリっと中はジューシー！！レアだね！こりゃ！
414．
三日ためておいたからな
415．
ID:pquIcyto
ID:2fDfLqQ1
どっちが、てんちょなんだ？？？わからん！
416．
・・・・・・・・・・げろ
げろ
417．
げろ
げろ
418．
みんなもう呼ばないでくれよ！！
それでは・・・またあした・・・って結局また来るんかい！！
419．
俺のクラッド見たい人〜？
420．
ホッホ
421．
だれもいーなーいーのー。
422．
>>421
wakuwaku tekateka
ついでに上げときますねｗｗｗｗ
423．
前後デフエポキシパテでロックしたらステアできんw
ハイトルクサーボ入れたがあのサーボセーバーが邪魔してるね
デフ組み直してみるしかないか…
424．
ノーマルクラッドのステアサーボなんてＳ３００３クラスで十分ｗ
425．
俺はオクで1800円だったデジタルハイトルクサーボ使ってる
値段はS3003と同じ位だがクラバスにはこれで十分w
426．
足回りだけセットにして売って欲しいな。
427．
>>426
取り説からパーツを拾ってカスタマーで注文か、激安superクラバスを買うかだな
428．
クラバスの最安は15ｋくらい、必要なものを取って
オクに出せばいくらか回収できると思われる
ボディは結構高値が付くのでFA？
429．
>>428
クラバスのボディはカッコイイしすぐに傷だらけになるので売りたくない
結局売れるのはメインシャーシ位かな
430．
クラッドに最近出たタミヤのツインモーター用アンプを試した方いらっしゃいますか？
431．
>>430
ありゃだめだ、容量不足。
うそだと思うならためしてみｗｗｗ
432．
保守age
433．
保守age
やっと涼しくなってクラッド走らせようと思っても休みの度に雨だよorz
434．
過疎ってますね このスレ
435．
詩集が漂っているな、おいｗｗｗｗ
436．
走らせてない訳じゃないんだがネタがね…
437．
デュアルハンターは
438．
ttp:/
クラッドみたいだｗ
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